重卡跑出绿色海港路，嘉兴如何“氢”尽全力？

 

 

浙江嘉兴港区经济发展部部长陈龙表示，“到2025年末，嘉兴港区将投用近1000台氢能重卡物流车。”港口是推动绿色发展、实现双碳目标的关键领域，嘉兴港区还将立足氢能源领域的资源优势，打通氢能应用“生态链”的各个环节，不断延伸和扩展各项应用，推动氢能装备制造企业集聚，着力打造“东方氢港”。

 

为何转向氢能？

 

港区氢能资源丰富、价格目前全国最低，这样一个东方大港，应用场景广泛，适合氢能应用推广。瞄准氢能，是港区实现能源绿色低碳转型、助力“双碳”目标实现的重要抓手。

 

如何布局产业链？

 

近日，嘉兴市印发《加快推动氢能产业发展的实施意见》，明确港区要延伸带动上下游企业集聚，在长三角地区形成引领示范。港区全力打造嘉兴市氢能产业示范先行区，出台了《嘉兴港区氢能产业规划（2020—2025）》、《嘉兴港区氢能产业发展扶持政策》为氢能产业项目招引、孵化提供整体配套服务。

 

为何选择氢能重卡？

 

在碳达峰、碳中和成为实实在在约束机制下，我国大力实施“公”转“铁”，新建铁路里程数量不断增长，但应看到公路运输有自身优势。公路运输线路更灵活，适合短距离、点对点运输，是国家运力保障中重要组成部分。

 

而在公路运输绿色化过程中，以燃动力的重型卡车受限于气源不足，难以保障稳定运行；而以电能为动力的重型卡车，则容易受北方低温影响蓄能不足，影响行驶里程，氢能重卡不失为一个好的选择。

 

“氢能重卡与柴油车相比，每次加注氢气燃料最快只需5分钟，加满能跑400公里，适用中长距、连续作业、载重量大等物流应用场景。”浙江海港嘉兴港务有限公司乍浦分部副经理何祯焕介绍。

 

顶层设计、政策利好叠加，助推产业平稳快速发展，嘉兴氢能项目密集亮相。