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中车长客练“氢”功

2024-05-29 来源:人民网 浏览数:177

我们研发的市域列车‘喝的’是氢,排的是水蒸气,可实现零碳排放。 满载行驶速度每小时 160 公里。 可实现有人值守下的无人驾驶

" 我们研发的市域列车‘喝的’是氢,排的是水蒸气,可实现零碳排放。"

" 满载行驶速度每小时 160 公里。"

" 可实现有人值守下的无人驾驶。"

走进中车长客股份有限公司调试车间,映入眼帘的是一列充满未来时尚感的 " 科幻列车 "。就在不久前,这辆由中车长客研制的全国首列氢能源市域列车成功完成达速试跑,标志着氢能在轨道交通领域应用取得历史新突破。

中车长客设计经理尹航笑着说," 现在可以说,我们的技术在国际处于领先地位。"

由中车长客股份公司研制的我国首列氢能源市域列车。人民网记者 李洋摄

当氢能遇上市域列车,会擦出怎样的火花?" 氢能源市域列车具备高速度、大运量、安全智慧等特点,与市域交通‘快速运行、快启快停、快速乘降、舒适度高’的要求匹契合高。" 尹航介绍," 同时,氢能源市域列车还具备清洁环保、运维简单、建设周期短等优势,集成了众多智能前沿技术,司乘体验更舒适。"

市域列车怎样实现又 " 氢 " 又快?" 列车配置了‘氢能 + 储能’动力系统和氢电混动能量管理策略控制系统,‘双系统’与整车控制的深度集成,大幅提高了能量利用效率,环保指数满格。" 尹航说," 在容量不变的前提下,逐量缩小储能电池体积,减轻列车负荷,让车跑得更快。"

我国首列氢能源市域列车内景图。人民网记者 李洋摄

氢能源市域列车何以落地吉林?老工业基地在轨道交通装备制造上 " 底气十足 "。以 " 氢动吉林 " 为题,以产学研合作、科技成果转化平台为底,吉林找准发力点,打造 " 中国北方氢谷 " 品牌,让老工业城市焕发新活力。

" 风光 " 正盛," 氢风 " 徐来。尹航说,未来,中车长客将不断深化探索轨道交通车辆氢能技术,助力构建氢能轨道交通应用标准规范体系,持续推动氢能轨道交通车辆落地应用。


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