未势能源液氢平台产品线总监黄欢明：重载液氢车辆研究方面，中国起步虽晚却成果已显

9月20日，由北京市经济和信息化局、北京市科学技术委员会中关村科技园区管理委员会指导，北京市大兴区人民政府主办，中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟承办的“第二届北京氢能产业大会暨京津冀氢能产业发展对话”在北京大兴国际氢能示范区举办。大会汇聚氢能行业领袖与创新者，探讨氢能领域发展趋势与技术进展，吸引了众多行业专家和企业代表参与。

作为京津冀氢能与燃料电池企业代表，未势能源受邀参加大会液氢技术应用专题会议，并由未势能源液氢平台产品线总监黄欢明作《重载交通工具液氢储氢技术探索》专题报告。

重载液氢车辆研究

中国起步虽晚却成果已显

会议现场，黄欢明指出，在液氢重载车辆方面，国际上已开展小批量试用、国内完成车载液氢系统装车试验，国内外总体开发进度相当。

结合车载液氢系统组成及功能，储氢量、储氢压力等关键技术指标，国内外已装车液氢系统对标，黄欢明基于当前重载车辆液氢储氢技术发展方向提出，随着液氢系统匹配燃料电池功率越来越大，供氢压力将越来越高，因此液氢系统整体架构上“亚临界压力储存+液氢泵”和“超临界压力储供氢”是将来最为可能的技术发展方向。

他表示，在液氢重卡及系统的开发进展方面，中国氢能企业目前虽然稍慢于国外企业，但是在携氢量、供氢压力、储氢质量密度、静态蒸发率或维持时间、气瓶结构强度等关键性能方面，已实现领先性重要突破，配套的液氢重卡在快速拉载、峰值功率、静置停车、封闭路况等不同条件下的路试情况，也验证了液氢重载车辆良好的稳定性、安全性及优越的续航里程。

构建多元化氢车生态

助推氢能规模化应用

黄欢明认为，随着相关扶持政策陆续出台和氢电经济进一步发展，氢能必将迎来大规模应用发展，而作为氢能产业发展的“先行者”，如何让氢能重载车辆用的安全、跑的起来、跑的经济、跑的长久，搭建完善的重载车辆推广运营生态至关重要。

会议现场，聚焦当前重载车辆应用场景，黄欢明阐述了氢能重载车辆生态搭建的基本逻辑，并介绍了未势能源在当前应用场景下的氢能车辆运行情况，以及液氢重载车辆生态搭建路径。

从车端应用切入，通过不断完善场景设计规划能力、产业运营能力、应用场景市场化能力，并以客户价值实现为中心，积极构建涵盖氢能产业链商业生态的整体解决方案体系，未势能源正在以系列化重载交通工具关键技术攻关和氢能应用多元化示范，带动氢能交通的应用变革，赋能氢能利用持续向规模化、商业化过渡。

目前，基于钢铁等碳减排重点领域及中长途物流运输需求，未势能源联合产业链上下游合作伙伴，在京津冀城市群打造了多个氢能车辆应用示范场景，配套车辆覆盖49T牵引车、公交车、飞翼车、轿运车、环卫车、轻卡等多种车型，同时，以液氢系统及核心零部件开发为产品核心，拟在安阳投建中国首家液氢“制-储-运-加-系统及应用”的全生态示范项目，通过实现液氢制、储、运、加的全产业链运营场景示范，助推液氢重卡和液氢船舶等氢能重载交通工具的推广和应用。

最后，黄欢明表示，面对氢能产业发展机遇，未势能源正在积极链合产业链上下游企业，链点成线，链线成面，持续探索可推广、可持续的商业模式，期待能与更多企业、机构一起，在技术端、生态端、应用端建立合作，共同助推氢能经济价值创造，共同引领氢能产业高质量发展。