微信扫描二维码,即可将本页分享到“朋友圈”中。
2024-10-28 来源:雄韬股份 浏览数:17
10月18日,雄韬30周年庆典在深圳隆重举行。会议期间,雄韬股份氢能事业部副总经理唐廷江带来了“氢燃料电池产品发布”的主题演讲
10月18日,雄韬30周年庆典在深圳隆重举行。会议期间,雄韬股份氢能事业部副总经理唐廷江带来了“氢燃料电池产品发布”的主题演讲。针对重卡、储能、柴发备电的痛点,展示了雄韬“没有之一,只有唯一”的氢能解决方案。
最新数据显示,自2021年底,京津冀、上海、广东、郑州以及河北五大燃料电池汽车示范城市群在全部获国家批准后,截至目前已累计推广1.5万辆燃料电池汽车。唐廷江表示,中国氢燃料电池市场在示范城市群的带动下发展非常迅速,加氢站、关键零部件等整个氢能产业链也得到了完善。氢能的发展已经进入了快车道,到2024年底全国氢燃料电池车示范运营数量预计达20000台以上。氢能的应用场景很广,不单只有交通场景,还能应用于通讯,发电,储能等领域。雄韬氢能对应各个场景都有相应的产品和解决方案,是国内“没有之一,只有唯一”全场景覆盖的氢能公司。
雄韬股份氢能事业部副总经理唐廷江
重卡场景:氢锂结合技术方案
以重卡场景为例。纯氢,纯电重卡有续航里程短、系统效率低、使用成本高、充电时间长、低温性能差等痛点,极大限制了推广。为此雄韬推出了“没有之一,只有唯一”的氢锂结合技术方案,完美解决以上痛点。
氢锂结合技术方案由三个唯一的技术组成:
全球唯一的纸电堆技术。雄韬采用新材料,新工艺,使纸电堆同时具备石墨板电堆和金属板电堆的优点。纸电堆体积功率密度达6.0kW/L,高出同行10%。寿命可达40000小时,是同行业水平的2倍。更适合大批量生产,成本只有同行业产品的 2/3。
全球唯一的纸电堆燃料电池系统。拥有超高的功率密度达1.2kW/L,高出同行产品10%以上。超高的系统效率,可以做到60%,比同行产品高10%-15%。超强的环境适应性,海拔3000m功率无衰减,-40℃低温自启动,为高原应用场景做好充分的准备。
商用车唯一快充高倍率锂电池技术。它可以和燃料电池系统产生三个互补。一是系统快速响应性的互补:雄韬快充高倍率锂电池的放电倍率达10C,当车辆急加速或者爬坡,电池可以提供很好的放电性能。二是系统循环寿命的互补:电池的能量管理策略,可以使氢燃料电池在最优的效率点运行,极大地提高了系统的寿命。三是在热效率上的互补:在寒冷的地方,电池充放电性能会大大降低。而氢燃料电池氢氧反应产生的热量,可以为锂电池加温和保温,使其保持更好的充放电性能,提高综合效率。
基于氢锂结合技术,雄韬推出了极致混动产品。根据雄韬在武汉某钢铁厂运营的氢锂结合重卡实测,采用雄韬氢锂结合技术的极致混动产品,综合氢耗可以降低60%。按每天400公里里程,氢气价格35元每公斤计算,一天可以给客户节省费用600-800元,全生命周期可以节省50万元以上。这对客户来讲是非常可观的一笔收入,也是氢锂结合重卡能够大规模推广的前提。
储能场景:氢锂储能综合解决方案
而在储能场景,传统锂电储能具有以下痛点:扩展性差,扩展需要设备翻倍;储能时间短,不能做到长周期储能;一次设备投入成本很大。
为了解决纯锂电储能的痛点,雄韬提出了“没有之一,只有唯一”的氢锂储能综合解决方案,具有以下三个显著特点。
经济型储能:一次投入成本低,成本优于纯锂电储能10%。
可扩展型储能:通过扩展储氢罐的方式,实现灵活、大规模储能。
长时型储能:氢气存储不存在能量损失,且消纳多元化。不但可以发电,还可以车用、冶金、化工等。通过合理的氢锂配比,氢锂储能可以更灵活地适应多种储能场景的需求。雄韬为氢锂储能开发了三款核心产品:一是兆瓦级PEM电解槽,二是兆瓦级燃料电池发电模块,三是高倍率锂电池储能模块。这套系统可以做到电-氢-电转换效率40%以上,寿命40000小时以上。
柴发备电场景:发电-制氢可逆解决方案
柴发备电场景具有噪音和震动大,维护保养麻烦,排放污染大,使用成本偏高的四大痛点。
针对以上柴发备电的痛点,雄韬提出了“没有之一,只有唯一”的发电-制氢可逆解决方案。它由可逆电堆和可逆系统组成,可逆电堆既可以电化学反应发电,也可以电化学反应制氢,是灵活可逆的。雄韬发电-制氢可逆的解决方案具有以下几个特点:效率高,免维护,与柴发相比,成本降低15%,体积降低30%以上;满功率输出噪音60分贝,远低于柴发的85到120分贝;零污染,雄韬希望可以做到绿电制绿氢,绿氢发绿电。
在未来,雄韬希望与各个合作伙伴一起构建氢能生态链,整合优势资源,一起去推动氢能发展。雄韬将继续努力成为“没有之一,只有唯一”的氢能品牌,为行业提供更具价值的氢能解决方案。·
【延伸阅读】
版权与免责声明:
凡注明稿件来源的内容均为转载稿或由企业用户注册发布,本网转载出于传递更多信息的目的,如转载稿涉及版权问题,请作者联系我们,同时对于用户评论等信息,本网并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性;
本文地址:http://h2fc.net/Technology/show-2917.html
转载本站原创文章请注明来源:中国氢能与燃料电池网
氢能与燃料电池产业
微信扫描关注