现代重工业集团在国内首次开发出了使用液化天然气(LNG)和氢气的混合动力发动机。
该集团的控股公司韩国造船与海洋工程公司(Korea Shipbuilding & Offshore Engineering)和企业集团下属的现代重工公司(Hyundai Heavy Industries Co.)表示,他们完成了用自己的技术开发的1.5MW级液化天然气-氢混合发动机(HiMSEN)的性能验证。
作为氢动力发动机的第一步,该发动机选择性地使用柴油、液化天然气(LNG)和与氢混合的燃料,以大幅减少硫化物、氮氧化物、二氧化碳和微细粉尘的排放。
该集团表示,在性能测试中,这款发动机达到了国际海事组织(International Maritime Organization)氮氧化物排放标准的顶级:3级,在减少二氧化碳和甲烷滑移(即在没有完全燃烧的情况下排放的甲烷)方面表现出色。
如果将该发动机应用于液化氢运输船,可以将运输过程中产生的氢气蒸馏气作为燃料重新利用,从而最大限度地减少航行过程中的氢气损失,因此预计将提高运行效果。
现代重工业集团在今年9月举行的世界最大的天然气技术展示会Gastech上,使用HiMSEN发动机的氢气运载系统获得了DNV等级认证。
现代集团计划将新型混合动力发动机的应用范围扩大到陆地上。
该公司表示,与目前在陆地上使用的发动机相比,该发动机的寿命更长,具有出色的负载跟踪性能,可以根据电力负载的变化调整发电输出。该发动机预计将用于小型和分布式现场发电。
一位现代集团的消息人士表示:“在造船和海运业,对碳中和的兴趣正在增长。”
他补充说:“我们将用氢、甲醇和氨等清洁燃料来源的绿色技术引领全球市场。”
现代汽车计划通过持续的混合动力发动机R&D,在2025年之前开发出完整的氢动力发动机。