现代重工开发LNG和氢混合发动机，上汽集团氢应用也有新进展！

在当前脱碳成为全球目标的背景下，氢能作为公认最清洁的能源之一，被多个国家列为实现脱碳的重要技术解决方案。近日，韩国现代重工集团宣布，其已自主开发采用专利技术的（HiMSEN）1.5兆瓦级LNG/氢混合发动机性能验证，这是开发纯氢燃料动力发动机的第一步。这种LNG/氢动力发动机可选择性的使用柴油和LNG/氢气混合物燃料，从而明显降低船舶废气的排放。现代重工表示，2023年之前将完成氢含量比例更高的混合动力发动机的开发，在2025年之前开发出纯氢动力的发动机。

近年来，各国对氢能应用环节的发展极为重视，以提高氢能自给率并创造产业和就业机会。此外，通过发展国内氢经济，大型工业化国家希望通过技术领先在全球竞争中保持战略优势。在我国，随着氢能产业顶层规划以及全国各地氢能支持政策不断出台，氢能产业快速发展，燃料电池汽车技术不断突破，成本持续下降，基础设施瓶颈逐步缓解，氢能与燃料电池技术已初步具备产业化水平。这其中，以上汽为代表的中国车企加大研发投入力度，在氢燃料电池汽车方面积累了丰硕的技术成果和专利技术，推出了一系列氢燃料电池车，产生了巨大的商业和社会价值。

作为国内领军车企，上汽集团的行业领头羊地位不仅表现在产销方面领先，在战略远见上，上汽集团更是业内翘楚。早在新能源汽车产业发展初期，上汽集团就开始了氢燃料电池技术的探索。2001年，上汽启动“凤凰一号”燃料电池汽车项目，开启了中国车企在氢能领域的探索先河。在随后长达20余年的氢燃料电池技术研发时间里，上汽集团累计投入30亿元，培养大批专业技术人才，累计获得511份燃料电池领域相关专利，积极参与制定了15项燃料电池国家标准，不仅自身积累了丰富的氢能源汽车技术经验，也推动了我国氢能汽车产业的整体发展。

与此同时，为了顺应氢燃料电池产业化发展趋势，上汽还培育了专注于燃料电池创新研发的专业公司——捷氢科技。该公司目前在燃料电池领域拥有完全正向开发能力，具备完整的自主知识产权，积极地推动核心零部件的国产化和产业化，在燃料电池系统、燃料电池电堆、双极板等技术领域掌握核心技术优势。

在技术成果转化方面，上汽集团同样是业内顶流，在乘用车和商用车领域，都有上汽氢能源技术的身影。乘用车方面，上汽旗下移动出行战略品牌享道出行，于不久前率先完成了“氢能源”试运营，上线了全球首款高端氢燃料电池MPV——MIFA 氢；在商用车领域，不久前上汽49T燃料电池牵引车在上海嘉定、临港等地区投入运营，承担起汽车零部件的运输任务，为上汽的绿色低碳转型贡献力量。

如今全球制造业整体都处于低碳转型关键期，不管是对于造船业来说，还是汽车产业来说，氢能源的开发应用都是极其重要的一环。我们希望上汽集团能够在氢能源开发应用上走在行业前列，带领中国车企夺取汽车产业转型发展的先机。同时我们也希望氢能技术能够快速成熟，为人类建设绿色社会贡献“氢能量”。