爱德曼：电解槽与燃料电池“双擎”驱动未来

 

7月12日，以“中国氢都，生态共建”为主题的2023电解制氢创新技术研讨会在乌兰察布举办。在会议现场，爱德曼签约落户乌兰察布察哈尔高新区。爱德曼具有氢能装备技术优势、制造优势及项目推广经验，乌兰察布市具有丰富的风光资源和优越的区位优势，双方将在国家“双碳战略”、“绿氢进京”和内蒙古自治区氢能发展规划的指引下，共同致力于打造国家重要能源和战略资源输出基地和“中国氢都”。

 

 

同时爱德曼发布了首款超级碱性电解制氢系统新品。对比行业平均水平，该新品具有高性能、高动态、高可靠性、节能经济、智能监控、易维护、模块化等诸多优点，各项技术指标表现优异：产氢量1000Nm³/h；经过纯化后的氢气纯度99.999%；直流能耗4.4kWh/Nm³，最大电流密度可达14000A/m²@2V；功率波动范围5%-110%；冷启动时间小于10分钟。

 

瞄准绿氢产业高地

 

氢能的开发利用是更快实现碳中和目标、保障国家能源安全、实现低碳转型的重要途径之一。当前随着顶层政策设计的完善及氢能产业技术的提升，全国各地正以绿氢为源头，推动氢储能、绿色化工、绿色钢铁等快速发展，整个绿氢产业呈现出欣欣向荣景象。

 

其中内蒙古得益于良好的资源禀赋及持续的政策支持，截至目前全省已批复超过30个绿氢示范项目，是国内规划建设绿氢示范项目最多的省份。乌兰察布市则是内蒙古各区发展绿氢项目的优秀代表，正在建设大规模绿电制绿氢项目，通过建立风光发电—绿电制氢—氢气管输—炼化与交通用氢的一体化氢产业发展模式，实现氢能制、储、输、用全产业链示范工程。

 

今年4月，乌兰察布至北京的“西氢东送”输氢管道示范工程被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》，引发业界的极大关注。管道建成后，将用于替代京津冀地区现有的化石能源制氢，大力缓解我国绿氢供需错配的问题，对今后我国跨区域氢气输送管网建设具有战略性示范引领作用。可以看到，乌兰察布正成为名副其实的绿氢产业高地。

 

在此形势下，爱德曼签约落户乌兰察布察哈尔高新区，随着双方电解水制氢合作项目的落地，将开展清洁制氢新工艺、氢气提纯新工艺、氢储运、氢能应用全方位的合作。这对推动乌兰察布氢能产业持续健康高质量发展，创新探索氢能应用，构建绿色氢能源产业体系，助力清洁能源转型升级具有重要的意义。对于爱德曼而言，也是公司发展历程的一次重要飞跃。

 

打磨顶尖制氢装备

 

在绿氢项目建设风潮下，相关项目招标的消息此起彼伏，电解槽作为绿氢的核心设备率先受益，而凭借成熟的产品技术及高性价比，碱性电解槽成为市场的优先选择。尤其在今年，碱性电解槽市场发展加速，国内企业整体的碱性电解槽出货量相比去年预计会有翻倍增长。

 

在对市场的良好预期下，当前碱性电解槽开启了新一轮向高产氢量、低能耗、快响应、低成本的发展进阶。爱德曼此次推出的超级碱性电解制氢系统新品从绿电制绿氢需求出发，创新采用新材料、新工艺实现性能大幅提升，并采用标准模块并联设计，通过“控制策略+BMS”实现多槽算法管理，主动及被动安全体系结合，智能检测降低运维成本。

 

 

具体来看，由于风力和光伏发电的不稳定性，需要制氢系统能够拥有高电堆动态性能，以及系统级的控制能力，从而有效跟踪绿电的出力变化。因此，绿电适应性也是电解水制氢系统能否满足客户多样化需求，并实现大规模应用的关键。在绿电适应性方面，爱德曼超级碱性电解制氢系统能够长期连续稳定持续制氢，亦可相对灵活启停，同时产品性能实现5%-110%的负荷范围，较行业内平均水平范围更宽，能够很好地适应绿电生产场景。

 

此外，能耗是电解槽走向商业化和规模化必须要考虑的核心指标之一，包括碱性电解槽部分的直流电耗（占比约90%）和电源部分的损耗，当前行业的普遍电耗水平在4.5-4.8 kWh/Nm³，设法降低电解槽的直流电耗是电解槽技术升级的重要方向。爱德曼产品实测电耗低至4.4kWh/Nm³，在低能耗方面具备优势。

 

爱德曼还采取“化整为零”策略，碱性电解制氢系统采用标准化单元有助于充分迭代单槽性能，并为质量优化、降本打下基础。

 

在会议现场，爱德曼董事长徐黎明表示：“碱性制氢电解槽作为绿氢生产核心装备，虽然发展历程很长，但在新材料新工艺爆发的今天，其产品性能提升空间依然巨大，通过技术创新，可以开发出性能提高数倍的革命性产品。所以，关键材料技术和核心工艺技术是我们不断创新投入的重点，要牢牢抓在自己手上。”

 

未来爱德曼以积极落实国家清洁能源战略为己任，通过自主研发和技术创新，推动中国电解水槽技术与世界同步，致力于打造世界一流的电解水槽及系统全套解决方案供应商。

 

定位氢能高端制造平台

 

爱德曼成立于2016年，是国内领先的氢能装备高端制造平台公司。经过多次产品迭代和多次工艺及生产线的升级，公司已成功开发30kW-223kW车载船舶动力系统、全国首个兆瓦级氢能发电系统；累计已获国家授权专利和知识产权共123项，其中包括37件发明专利，国际PCT专利2项，61件实用新型专利，23项软著。参与15项标准制订，包括8项国家标准，7项团体标准。

 

爱德曼产品在实际应用中跑在同行前列。高工氢电产业研究所（GGII）数据显示，2022年全年国内氢燃料电池系统装机功率491.64MW，爱德曼装机功率位列TOP5。其车用燃料电池电堆产品凭借着优异的发电效率、极具竞争力的价格、专业的售后服务，已稳定运用在交通领域，目前已配套燃料电池车辆约1000辆，运行里程约2600万公里。

 

此外，燃料电池发电项目是继汽车之后的另一个主流应用方向正在快速增多，爱德曼继2022年初在嘉兴、淄博等地陆续推广商业化产品并实现高性能稳定运行，成为行业的领跑者。通过实际运行验证，共4套分布式氢能发电产品在可靠性、安全性、经济性方面均表现卓越。

 

如今爱德曼推出超级碱性电解制氢系统新品，进一步完善了公司产品矩阵，打造出全系列氢→电、电→氢转化设备，有助于公司在激烈的市场竞争中破浪前行、不断成长。

 

而为了满足日益扩大的市场需求，爱德曼在全国布局上海青浦、山东淄博、北京大兴、浙江嘉善、广东佛山5个先进制造基地及研发中心，已经形成年产10000台产能。此次爱德曼签约落户乌兰察布，也意味着公司制造版图正在进一步扩大。这种提前卡位式布局基地的网络化战略，将确保爱德曼在快速发展的行业周期范围内持续保持领先地位。