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中国排第一!2024年上半年全球氢燃料汽车销量同比下降34.1%

2024-08-16 来源:SNE Research 全球氢能网、新能源网综合 浏览数:269

现代汽车今年上半年(1~6月)在全球氢燃料汽车销量中排名第一2024年上半年(1~6月)全球注册的氢燃料电池汽车总销量为5621辆,比去年

中国排第一!2024年上半年全球氢燃料汽车销量同比下降34.1%

现代汽车今年上半年(1~6月)在全球氢燃料汽车销量中排名第一

2024年上半年(1~6月)全球注册的氢燃料电池汽车总销量为5621辆,比去年同期减少了34.1%。

(来源:Global FCEV Monthly Tracker, 2024年7月,SNE Research)

现代汽车的NEXO、ELEC CITY等共售出1836辆,虽然增长率比去年同期减少了42.6%,但仍位居第一。据分析,现代汽车销量大幅下降的主要原因是NEXO在韩国国内市场的销量下降。丰田Mirai和Crown的销量为1284辆,同比下降44.9%。中国的海马交付了少量氢动力海马7X-h,基于现有的MPV汽车海马7X开发。其他中国公司的销量也在稳步增长,主要集中在商用车领域。

(来源:Global FCEV Monthly Tracker, 2024年7月,SNE Research)

从各国来看,韩国的市场占有率为31.0%,比去年同期减少了41.8%。中国继续以氢燃料商用车为中心保持增长,继电动汽车市场之后,在全球氢燃料汽车市场份额中排名第一。在欧洲,丰田Mirai售出578辆,同比增长21.5%。相反,Mirai在美国的销量却大幅下滑,同比下降82.4%。在日本,去年新推出的氢动力丰田皇冠销量为384辆,同比增长117.8%。

(来源:Global FCEV Monthly Tracker, 2024年7月,SNE Research)

2022年达到顶峰的氢燃料汽车市场在2023年出现了20.7%的负增长,今年负增长趋势进一步加剧。

一直占据氢燃料汽车市场占有率首位的韩国市场销售持续低迷,整体市场规模也在萎缩。造成这种情况的主要原因是缺乏提高消费者便利性的手段,例如氢气成本的波动,加氢成本的上升以及基础设施的缺乏。

与政府的路线图不同,氢燃料汽车的推广速度缓慢,推出新乘用车的计划也严重不足。韩国环境部表示,考虑到这一点,将扩大以商用车为中心的流通,而不是乘用车。

与电动汽车市场相比,缺乏基础设施、经济性、政策的氢燃料汽车市场的扩张将会推迟多久,这仍将是一个未知数。


【延伸阅读】

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