“燃料电池汽车在使用过程中的安全性涉及到多个方面，主要零部件粘接密封过程中都少不了胶水。”恒大新材氢能项目技术支持负责人石曦泽在2022高工氢电年会上表示，氢燃料电池汽车在行驶过程中，涉及到高压氢气的储存和使用，再加上行驶地域环境和路况极为复杂，相关零部件的密封对用胶提出了更高的要求。
在本届年会的电堆与核心材料专场，恒大新材氢能项目技术支持负责人石曦泽发表了“氢燃料电池汽车部件用胶方案”的主题演讲，石曦泽介绍了氢燃料电池汽车部件的用胶要求以及恒大新材在氢燃料电池汽车用胶方面的探索。
燃料电池及核心部件用胶要求
“燃料电池汽车零部件用胶核心的部分在于燃料电池用胶。”石曦泽表示，燃料电池系统是燃料电池汽车中最为关键部件，其在工作的过程中需要抗振动、防水防潮、耐疲劳、耐冲击、耐高温还有耐腐蚀，因此对用胶的要求极高。
在电堆气路用胶方面，主要涉及电堆气路极板密封，胶水类型是有机硅弹性体，施胶工艺有点胶工艺和注塑工艺两种，这两种体系都需要进行加热固化。这类胶水的特点是气密性好、回弹性好拉伸、撕裂强度好、压缩永久变形小，并且耐酸耐溶剂。针对燃料电池气路密封用胶，恒大新材推出四款产品：单组分热固有机硅弹性体K-5090BK、K-5097、K-5099-2BK和双组分热固有机硅弹性体K-5022R。
在电堆水路密封的用胶方案，用胶部位也是电堆水路石墨板之间的粘接密封，胶水类型主要有环氧树脂体系粘接密封胶，施胶工艺主要是采用点胶工艺和丝网印刷工艺，最后需要加热固化。这类胶水的特点是，粘接性强、气密性好，吸水率低，耐酸耐溶剂，耐高温。针对电堆水路密封用胶项目，恒大新材推出K-9392，和K-9394两款产品。其中，K-9392是采用机器点胶方式，K-9394则适合丝网印刷方式，两款产品的粘接强度非常高。
除了电堆的气路和水路密封用胶，恒大新材还针对燃料电池系统BOP用胶需求推出了一系列的新产品。
防爆阀用胶方面，恒大新材推出两款产品，一款是丙烯酸脂结构胶，另一款则是环氧树脂结构胶。这两款产品施胶工艺都是机器点胶方式，都具有粘接强度高，抗冲击，耐高温高湿，耐冷热冲击，耐盐雾腐蚀的特性，耐腐蚀性和耐久性都经过客户一系列苛刻的测试要求。
加湿器用胶方面，恒大新材推出了加湿器灌封胶。这款产品主要用于加湿器内部的灌胶密封，材质类型是双组分的环氧树脂，施胶方式是机器灌胶。这款产品的特点是耐冷热冲击，耐高温高湿，以及防水性能好。
恒大新材的燃料电池用胶实践
成立于1995年的恒大新材是国内胶粘剂与密封胶领域具有较大规模的科技型民营企业，是国家认定的高新技术企业，也是广东省技术研究中心的挂牌单位。公司在胶水领域有20多年的经验，其产品涵盖了紫外光固化胶系列、有机硅系列、环氧胶系列等十一大门类，数百种产品。经过多年的潜心研发，恒大新材在燃料电池用胶方面已经形成了相对完整的燃料电池电堆用胶产品矩阵。
在新产品方面，恒大新材新推出的产品在压缩永久变形的性能方面有了显著的提升。以单组分点胶工艺产品K-5090BK为例，这款产品硬度软，适合用于更薄的石墨板，其压缩永久变形为12——16%（175℃/22h）。
此外，恒大新材通过配方优化和工艺改进，单双组分有机硅密封胶的性能取得了显著的提升，特别是胶体的压缩永久变形，达到国内领先水平，得到几家知名电堆企业的批量使用。除了电堆粘接密封领域外，为了实现氢燃料行业整体用胶的进口替代，恒大新材在氢燃料其它部件用胶方面，也开发了多种用胶方案，如增湿器、安全阀、电机电控等方面。
未来几年，恒大新材将持续夯实产品力、品牌力、渠道力、服务力等核心竞争力，立足广东，面向全国及海外，以氢能示范城市群为契机，加大研发力度、加大渠道推广及市场开拓力度，进一步扩大行业领先优势。
手机浏览网
