2022年3月9日，俄罗斯联邦工业和贸易部举行了一次氢氨能源领域发展视频会议，介绍俄罗斯氢氨能源发展合作项目。中国国际贸易促进委员会组织了国际船舶海工网等中方相关企业参会。
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俄罗斯联邦工业和贸易部部长杰尼斯•瓦连京诺维奇•曼图罗夫在会上介绍了俄罗斯联邦计划发展的41个氢氨能源项目发展。他说俄罗斯幅员辽阔、资源丰富、能源基础好，俄罗斯将为工业、能源和整个经济的去碳化作出贡献。俄罗斯41个氢氨能源项目有的是低碳或者无碳的，期待国际合作。
俄规划氢氨供应量2024年可达20万吨；到2035年可达200万至1200万吨；到2050年可达1500万至5000万吨。
在天然气制氢方面，俄罗斯基础比较好，同时风电、太阳能、水电和潮汐发电等电解大规模生产绿色氢气和氨气也提上日程。
俄罗斯方面在会上还强调，俄罗斯有很好的海港基础，可以扩建港口设施，以海运出口液化的氢氨。
国际船舶海工网认为，海运出口液化的氢氨，将会激发新一轮液化船设备和航运发展。同时，俄罗斯计划潮汐发电等电解大规模生产绿色氢气和氨气也是亮点。传统认为俄制氢主要是蓝氢和黄氢
中国国内有行业人士曾认为：俄罗斯天然气储量丰富，制氢成本低廉。根据发展构想，2035年前蓝氢将成为俄罗斯制氢优先方向。据国际能源署数据，生产绿氢的成本为每公斤2至7美元，蓝氢成本仅为每公斤1.6美元。
其次，俄罗斯具备发达的天然气管网。氢工业与天然气工业相似程度较高，俄罗斯境内共有输气管道超过17万公里，配气管道约70万公里，地下储气库20余座，是全球天然气管网最发达的国家之一。未来俄将通过长输天然气管网向欧洲和亚洲出口数千万吨氢，正在建设的北溪2号线的掺氢比例可达70%。
最后，俄罗斯具有市场优势。欧洲和亚洲是全球氢主要出口市场，紧邻亚洲和欧洲的地理优势和成熟的天然气贸易关系，使俄罗斯在向上述两个市场出口氢能方面具备优势。俄罗斯也针对目标市场在《构想》中提出建设西北部、东部和北极三个生产集群。其中，东部集群面向亚洲，西北集群面向为欧洲，并将致力于降低出口导向型企业的碳足迹。
2020年6月，俄罗斯政府发布《2035年能源战略》，提出将氢能作为“资源创新型发展”的重点方向，提出2024年氢能出口20万吨、2035年氢能200万吨的目标。7月，俄罗斯能源部发布了《氢能行业发展规划》，提出俄罗斯将主要遵循利用天然气中甲烷制氢的基本思路。天然气制氢成本低，仅相当于通过可再生能源电解水生产绿氢的1/4甚至1/5。
2020年9月，俄罗斯能源部发布了《2020——2024年俄罗斯氢能发展路线图》草案，计划到2024年建成以传统能源企业为主导的氢能全产业链。在制造领域，以天然气为原料制备的蓝氢和核电水解获得的黄氢，而不是绿氢。除了俄罗斯天然气工业股份有限公司（俄罗斯天然气公司），俄罗斯原子能集团和诺瓦泰克公司也将启动制氢项目。在应用过程中，俄罗斯天然气公司将于2021年开始建造和测试以天然气制氢为动力的涡轮机，并于2024年开始生产和研究氢作为燃料的不同应用。俄罗斯原子能集团将负责氢动力载人火车的试点项目，并将于2024年开始测试。在运输过程中，俄罗斯计划利用天然气管网与氢混合，改造现有的天然气管道来建立氢气管网。特别是借助北溪-2号天然气管道向欧洲输氢，以提高管道的盈利能力。据俄罗斯天然气公司估计，最高可达到其设计输气量的70%。在出口环节，欧洲一直是俄罗斯最重要的能源出口市场，欧盟能源转型使俄对氢能的兴趣增加。俄气公司预计，2050年欧洲氢能市场约为1540亿欧元。近中期看，俄氢能出口的主要方向仍为欧洲国家。12月1日，俄副总理亚历山大·诺瓦克示，俄德两国正研究在氢能领域合作的各种方式、建立氢能伙伴关系。德俄商会2020年7月初提交至两国相关部门的提案显示，希望利用两国在油气行业多年合作的成功经验，在氢能开发等气候友好型技术方面开展密切合作，初步计划共同投建一座制氢工厂。在科研方面，俄已经依托托木斯克理工大学建立起全国第一家制氢技术开发联合体，以开发“氢能全技术链”——从气体的生产到其使用。
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