广州、北京、上海、成都氢能利好政策“连连看”

 

 

12月6日，广州市新能源汽车发展工作小组办公室发布印发《广州市燃料电池汽车示范应用工作方案（2022-2025年）》的通知。工作方案指出，到2025年，全市推广应用不少于2500辆燃料电池汽车；力争全市燃料电池汽车产业规模超过100亿元，培育不少于5家在产业链核心零部件领域排名全国前五的头部企业；形成市内年产约3万吨、市外年供应1万吨车用氢气的稳定保障体系，完善加氢站建设审批、运营管理，力争建成加氢站50座以上，形成与燃料电池汽车推广应用相匹配的车用供氢网络。

 

强调加大对示范应用奖补。整车购置补贴按照燃料电池系统额定功率3000元/千瓦（单车补贴功率不超过110千瓦）；对“十四五”期间内建成投用，且日加氢能力500公斤以上的加氢站进行补贴。其中，属于油（气）氢合建站、制氢加氢一体化综合能源补给的，每站补助250万元；属于其余占地固定式加氢站的，每站补助200万元；属于撬装式加氢站的，每站补助150万元；2023年底前加氢站终端销售价格不高于35元/公斤、2024年底前不高于30元/公斤的，按实际加氢量对加氢站给予财政补贴；适时制定出台在使用环节给予每车每公里0.5-2.5元的综合性补贴政策。

 

 

12月6日，北京市发改委、科技委、中关村管委会联合发布了《北京市创新型绿色技术（固体废物减量化及资源化、塑料污染防治、替代能源生产、减碳固碳等12个领域）推荐目录（2022年版）》。77个项目中有4个项目属于氢能行业，分属于北京动力源新能源科技有限责任公司、中氢新能技术有限公司、碳能科技（北京）有限公司、北京乡电电力有限公司。

 

12月5日，北京大兴区人民政府发布了2021年度《大兴区促进氢能产业发展暂行办法》拟支持企业名单公示的通知。名单为爱德曼(北京)氢能科技有限公司、北京海德利森科技有限公司、北京顺亿达运力科技集团有限公司、北京水木氢城科技有限公司和北京兴创海珀尔运输有限公司五家企业。

 

11月30日，北京市经信局印发了《北京市燃料电池汽车标准体系》，其根据燃料电池汽车全产业链各环节，归纳出标准168项，现有151项。剩余17项待完善，详情如下：

 

 

11月22日，北京市城市管理委员会印发了《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021—2025年）》。规划指出，北京要在2023年前力争建成并投运37座加氢站，加氢总能力达到74吨/日，满足47吨/日车用氢能需求；要在2025年前力争建成并投运加氢站74座，加氢总能力达到148吨/日，满足126吨/日车用氢能需求。规划还具体划对货运、环卫、邮政、公交、旅游客运、省际客运和通勤客运7类应用场景所需燃料电池汽车做出潜在规模预测和实际预期规模预测：

 

 

燃料电池汽车潜在规模预测

 

 

燃料电池汽车实际预期规模预测

 

 

12月1日，上海市燃料电池汽车城市群示范第二年“揭榜挂帅”通知（即《关于开展2022年度上海市燃料电池汽车示范应用项目申报工作的通知》）发布。推广目标详情如下：

 

 

2022年度上海市燃料电池汽车示范应用任务汇总表

 

2022年度在推广任务上与2021年度存在一定的差别：2022年度的车辆数推广目标为1800辆，比2021年的1000辆多了80%；2022年度延长了项目的实施周期，仅有5个项目类别为1年，其余均在2-3年；2022年度平均单车纯氢里程相对于2021年度翻倍；乘用车、客车、物流车的推广数量占比有所上升，重卡相对下降。

 

12月2日，成都市经信局发布了《2022年成都市氢能产业高质量发展补助项目名单公示》，共有亿华通、东方氢能、厚普、中材等12家企业的14个氢能项目上榜，具体信息见下表：