明天氢能王朝云：打好“根据地战役”是存活的重要原则

2022-12-17 来源：高工氢电浏览数：194

“2020年之前我们叫路线战役，这个阶段行业通过近15年的时间验证了燃料电池路线的可行性。2021至2025年这个阶段我称之为‘根据地战役’，如何在有限的市场范围内生存下去，关键在于把主场核心做好。” 明天氢能董事长王朝云在2022高工氢电年会上如是说。

在本届年会的闭幕式专场上，王朝云董事长发表了“未来十年是氢能的十年”的主题演讲，他全面分析了当前氢能产业面临的现状和巨大商机，并形象地以“路线战役”、“根据地战役”、“脱碳战役”等定义国内氢能产业发展的不同阶段。

同时，明天氢能作为国内氢燃料电池领域知名的拥有完全自主知识产权，产品技术均达到国内领先、国际先进水平的企业，在公司经营策略上也进行了思考和分享。

★ 两万亿市场，三大战役

今年1至10月，国家部委共计发布47条氢能相关政策，地方共发布300多条氢能相关政策。总体来看，4年后，国内示范区氢燃料电池汽车推广数量达32305辆，加氢站建设数量超400座。各示范城市基本参照国家示范城市群的奖励政策，提供相应比例的配套奖励。

未进入示范城市群内的多个城市也纷纷出台氢能相关规划，到2025年，合计整车推广规模达到 4.2 万辆，建设加氢站超过 431 座，规模同样不可小觑。

此外，交通运输部、公安部、商务部三部委联合开展的城市绿色货运配送示范工程，提出把氢能源商用车作为推动性发展，替代传统燃油车的发展政策，与氢能及燃料电池行业发展紧密相关，目前已经有47个城市纳入示范工程。

根据明天氢能测算，到2035年，氢能产业链机会总数预计将达到20000亿元。其中制氢板块预计有1000亿元的市场机会（保守估计）、储存运输预计有200亿元的市场机会、加氢领域500亿元、燃料电池系统及电堆方面市场机会10000亿元，商用车市场机会保守估计可达8000亿元。

“未来十年是否是氢能的十年？根据明天氢能对行业的观察、参与及判断，认为十年的氢能发展黄金期不存在疑问，我们对此抱有充足的信心。”王朝云表示。

面对这样的市场机会，明天氢能认为氢能产业在国内的发展将经历三大战役：

“2020年 ‘路线战役’目前证明是可行的，接下来还有两大战役要打，一个是‘根据地战役’，在我们自己的所在区域，有限的市场范围内，活下去活得好，到2025年示范城市群到期以后要实现对传统产品的替代，5年的‘脱碳战役’之后进入到客户主动购买的行业成熟期。”王朝云解释道。

★ 明天氢能的“作战攻略”

面对行业热度攀升但堵点明显的现状，明天氢能总结出了三条“作战攻略”：

一是保持核心优势，尤其是所在根据地的主场优势，这是生存下去的重要原则。

明天氢能位于安徽六安金安经济开发区，已经在安徽六安成功打造了第一个“根据地生态圈”。

在该“生态圈”中，明天氢能建设加氢站，展开氢能汽车的示范运行，并根据市民的特定需求提供相应示范服务，提升市民对氢能汽车的关注，并证明了燃料电池电池汽车成熟稳定，已具备大批量商业化运营用条件。

今年二十大期间的“奋进新时代”主题的国家级展览上，明天氢能公司自主技术、正向研发、本地生产的大功率氢燃料电池系统在安徽展区亮相，以国内外领先的关键性能展现了安徽闪亮的氢能“名片”。

“时间证明我们打造的六安生态圈是成功的，另外新开辟的重庆生态圈拓展了明天氢能在当地的影响力，截至目前也有不错的收效；现在在筹划的还有青岛生态圈、合肥生态圈等。”王朝云透露，我们陆续还会在全国寻找其它有丰富的氢源、氢的运输半径合适、氢气制储运加便捷的地方，推进氢能生态圈的建设，甚至会考虑入驻东莞、深圳地区。

二是聚焦产品技术迭代。“行业发展到现在，产品和技术的发展成果突飞猛进，但问题依然严峻。如产品的耐久性相较传统油车依然有着不小的差距，另外在关键材料上还存在明显瓶颈，三大原材料没有取得根本性的突破者，是产业的痛点。”王朝云指出。