3月25日报道据《日本经济新闻》3月24日报道，中国政府23日发布了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，提出到2025年使用氢能的燃料电池车辆保有量达到约5万辆，可再生能源制氢量达到10万-20万吨/年的发展目标，并将在公交车和物流等领域普及燃料电池车。规划还提出，在氢能领域推动国际合作的同时，探讨将其用于“一带一路”沿线国家的基础设施建设等。
报道称，为实现政府提出的“在2030年前使二氧化碳排放量达到峰值，到2060年实现碳中和”的目标，该规划将氢能定位成国家能源系统的重要部分。
报道介绍，《氢能产业发展中长期规划》基本原则包括创新引领、自立自强，安全为先、清洁低碳，市场主导、政府引导，稳慎应用、示范先行等。规划提出，到2025年形成较为完善的氢能产业发展制度政策环境，基本掌握核心技术和制造工艺，初步建立较为完整的供应链和产业体系。
报道称，规划还提出，到2030年要形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系，产业布局合理有序，可再生能源制氢广泛应用，有力支撑碳达峰目标实现。
报道指出，到2035年，要形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。
另据西班牙《阿贝赛报》网站3月23日报道，绿色氢能正得到世界各大经济体越来越多的关注，中国也在加入这个浪潮。亚洲巨人正寻求转变能源模式，将发展这一新能源作为其重点。
中国国家发改委23日在一份声明中表示，中国的目标是到2025年每年可再生能源制氢量达到10万吨至20万吨，并拥有约5万辆氢燃料电池汽车。
报道称，作为世界上最大的温室气体排放国，中国希望通过该措施实现其碳排放目标。国家发改委高技术司副司长王翔表示，统筹谋划、整体布局氢能全产业链发展，既是能源绿色低碳转型的重要抓手，也为碳达峰、碳中和目标实现提供了有力支撑。
王翔表示，中国已是世界上最大的制氢国，氢气产能约为4000万吨/年，产量约为3300万吨/年。在氢气制备方面，虽然中国已是世界上最大的制氢国，但“主要由化石能源制氢和工业副产氢构成，煤制氢和天然气制氢占比近八成，氯碱、焦炉煤气、丙烷脱氢等工业副产氢占比约两成，可再生能源制氢规模还很小”。中国氢能联盟表示，2019年电解水制氢产量仅约为50万吨。
绿色氢能是指可再生能源转化的电力电解水所制备的氢气，与天然气或煤炭制备的氢气相比，绿氢从生产到消费全过程碳排放量几乎为零。
国家发改委的声明指出，中国氢能产业发展中长期规划是，到2035年形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。可再生能源制氢在终端能源消费中的比重明显提升，对能源绿色转型发展起到重要支撑作用。
报道称，中国氢能联盟预计，到2030年，中国每年的氢气需求量将从目前的2000万吨增加至3500万吨，到2050年将达到6000万吨。
报道介绍，氢可用于燃料电池和内燃机。然而，中国当局表示，高生产成本是阻碍氢能发展的主要障碍之一。
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