氢能半月谈：两家企业获千万元补贴！45个项目有新进展！

2023年新年伊始，氢能产业就显示了强劲的动力。在半个月里有氢能产业有20项政策发布，有45个项目获得进展，发布了9个新品，有两起融资，新立5家氢能企业。2023年年初，氢能产业一派红火景象。

政策：补贴逐步落实到位

1月上半月，共有三个部委文件发布，另有17个地方性文件发布。除了青海在1月12日氢能专项政策给力“三连发”之外，也可以看到，多地已经开始补贴到位。山西吕梁市发布了2022年氢能重卡汽车示范应用拟补贴名单公示，山西美锦新能源汽车制造有限公司和山西大华通新能源物流有限公司在孝义和交城运营的氢能车入选。美锦的18吨重型厢式货车补贴标准17万元一台，31吨重型自卸火车27万元一台，49吨重型半挂牵引车45万元一台，大华通的49吨重型半挂牵引车49万元一台。

从补贴计算出，美锦获得5446万元补贴，大华通获得4500万元补贴。

1月13日，上海发布了2022年度上海市燃料电池汽车示范应用拟支持单位公示，共计7家单位上榜，分别为：上海捷氢科技股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司、航天氢能（上海）科技有限公司、上海神力科技有限公司、上海青氢科技有限公司、上海清志新能源技术有限公司、康明斯新能源动力（上海）有限公司。

在青岛，发布了《青岛市加快新能源汽车产业高质量发展若干政策措施》对氢汽车整车生产企业最高5000万元奖励，对关键零部件生产企业最高1000万元奖励。

对于氢燃料汽车的关注仍然是各地对氢能保持热情的原因所在。在北京，北京市交通委发布的 2022 年度包车客运运力投放情况的通告中，由各相关区交通运输主管部门负责完成 2022 年度包车客运运力投放共 535 辆，运力能源结构全部为新能源。氢燃料电池客车 250 辆。也就是说北京在新投入的新能源包车客运运力中氢能几乎快要占到一半。

这是一个可喜的开端。

项目：内蒙绿氢制备热情高涨

上半月共有三个中标项目、两个招标项目、12项签约，29个项目有了重大进展。

1月上半月项目集中释放的无疑是1月4日内蒙古能源局发布的《关于实施兴安盟京能煤化工可再生能源绿氢替代示范项目等风光制氢一体化示范项目的通知》，这份文件一次性放出15个绿氢项目信息，显示了内蒙对绿氢制备融入能源大基地建设的热情。国际能源网/氢能汇对于内蒙古的绿氢项目曾进行过汇总（37项目！产能65万吨/年！内蒙绿氢崛起！）。

企业：亿华通A+H发行成功最亮眼

1月上半月重要的融资有两项，其中一项是三一集团内承担氢能重卡生产的湖南行必达网联科技有限公司融资10亿成功。另一项更受关注的则是1月12日亿华通香港上市成功，成为氢能专业企业中第一家A+H上市成功的企业。

虽然亿华通财务状况一直受到投资客的诟病，但是亿华通还是作为以技术赢得了成功上市。不过亿华通显然并不满足于氢燃料电池系统的研发生产，已经将关注点扩展至氢能上游。

在此次香港上市之前，亿华通已经有两个重要项目发布，一是亿华通绿色能源交通一体化综合示范项目，已经在河北省张家口市张北县启动，该项目由亿华通全资子公司国创河北氢能产业创新中心有限公司实施。

2022年12月5日，新疆日报报道了亿华通与新疆伊犁州伊宁市人民政府、伊宁市联创城市建设（集团）有限责任公司签订战略合作框架协议，三方将共同推动伊宁市光伏绿电制氢源网荷储一体化项目。

亿华通在伊宁和张北的项目分别是光伏-氢和风电-氢，预计电解水制氢工厂年产能可达2万吨绿氢，计划建成加氢站20座，可满足3000余辆氢燃料电池重卡的日常运营需求。张北项目总投资111亿元，将建设包括150万千瓦规模的风电场，用风电电解水制绿氢并合成绿氨，形成7.5万吨绿氢和30万吨绿氨的年产能，年总产值将超过20亿元，促进绿氢和绿氨在当地交通、工业、能源、建筑等领域的应用。

在2022年8月亿华通向港交所递交招股书时，亿华通董事长、总经理张国强就曾向媒体表示，“亿华通始终坚持做大做强燃料电池系统，同时，围绕燃料电池系统产业链上下游方向开展相关投资。”显然，亿华通的上游投资步伐已经开始。