车用Ⅳ型储氢瓶国标发布！如何影响储氢产业发展？

 

 

国家标准《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》 （简称：四型氢气瓶国家标准），于2023年5月23日正式发布，2024年6月1日正式实施。

 

标准号：GB/T 42612-2023

 

发布日期：2023-05-23

 

实施日期：2024-06-01

 

该标准主要起草单位包括浙江大学 、国家市场监督管理总局特种设备安全监察局 、大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司 、中国特种设备检测研究院 、中国机械工业集团有限公司 、合肥通用机械研究院有限公司 、北京天海工业有限公司 、中材科技（苏州）有限公司 、中集安瑞科控股有限公司 、山东奥扬新能源科技股份有限公司 、佛山市南海区华南氢安全促进中心 、东海实验室 、浙江省特种设备科学研究院 、北京海德利森科技有限公司 、浙江金象科技有限公司 、中国标准化研究院 。

 

据悉，该标准于2023年5月23日发布，将于2024年6月1日实施。目前标准文件还没有正式公开，预计在近两周将会公布标准全文。

 

同时发布《车用压缩氢气纤维全缠绕气瓶定期检验与评定》 ，由TC31（全国气瓶标准化技术委员会）归口，TC31SC6（全国气瓶标准化技术委员会气瓶检验分会）执行 ，主管部门为国家标准化管理委员会。

 

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相关行业从业者分析，四型瓶国家推荐标准发布和实施，使得我国燃料电池汽车产业发展的一个拦路虎一下子清除掉了。

 

国际上先进的燃料电池汽车携带氢气多采用70兆帕压力的四型瓶，但是我国一直不允许生产和进口。高压容器行业及其监管部门的主流意见是：多年前我国采用四型瓶曾出现过安全事故，国内的研究开发水平还达不到，因此不允许生产。等到国内的研究开发水平提高以后，就可以允许生产四型瓶。

 

现在四型瓶推荐国标已经发布，并于明年6月1日实施。该事件对行业可能影响如下：

 

1、标准出台，解决了有“标准”可依的问题。此前，受国内行业阶段性特点，仅有“团体标准”，新近发布的推荐性国标，解决了统一的“国标”依据问题。

 

2、预计今后的一个阶段内，四型瓶产品将会陆续取证、上市。国内主要瓶企，特别是传统气瓶制造企业，早已着手研发、试样、验证等准备工作，预计今后一阶段内，会陆续推出部分规格产品上市。

 

3、对比三型与四型瓶的特点，预计今后一个阶段内，将会在部分地区、部分车型上陆续试样、匹配。四型瓶相较于三型瓶而言，瓶体自重将得以较大改善，容重比得以优化。同时，毕竟新标准刚出台，高压气态瓶是“特种设备”，需要通过系列严格的认证，无论从试样还是试验周期分析预判，都需要较长的一个时间。

 

同时，毕竟四型瓶在国内尚未完全、大幅度推广应用，预计市场认可与匹配，还会需要一个较长的时间，包括但不限于成本的因素。

 

4、今后的一个阶段内，预计会出现仍以三型瓶为主、四型瓶陆续加重份额的趋势；另一个趋势是，预计会有新的瓶企业加入行业。同时，不排除部分车企也会评估相关项目的可能。