FCVC|越来越卷！电堆走向高功率，氢能车企扩大市场

 

跟随氢能观察的脚步，一起来看看本次FCVC展会都有哪些产品惊艳亮相吧！

 

阳光氢能——柔性制氢解决方案

 

 

阳光氢能本次展示的产品有10标方的碱性电解槽，同时，阳光氢能目前碱性电解槽的主流产品产氢量为1000标方。此外，本次阳光氢能也展示了单槽产氢量100标方的PEM电解槽以及阳光氢能柔性制氢系统全套解决方案。

 

关于阳光氢能柔性制氢解决方案，阳光氢能表示，在能源大基地场景中，该系统完美匹配了可再生能源波动和间歇特性，能够适配风、光、储、网等多种能源融合，以及电力、化工、冶金等多种场景应用。阳光氢能创新研发的智慧氢能管理系统，获得德国iF产品设计大奖，实现了并网点功率控制、多台套电解槽集群控制等功能，让大规模绿电制氢更高效、更友好。

 

未势能源——300kW石墨板电堆

 

 

展会现场，未势能源重点展出了氢电、电堆、储氢三大平台多款“明星”产品，包括255kW大功率燃料电池系统、300kW石墨板电堆等。

 

 

同时，基于商用领域“大功率”燃料电池汽车开发与市场化应用需求，未势能源持续创新品类矩阵、扩容产品序列，新增展出多款燃电、储氢技术领域产品创新成果，面向全行业率先打造出一体化“氢动力链”综合解决方案。

 

在燃料电池技术领域，未势能源首次对外展出 “第二代高性能膜电极（MEA）”。该产品基于整车需求进行创新性设计，应用超薄膜材和可量产的有序化膜电极技术，通过持续突破技术瓶颈，不断优化生产工艺，在低铂技术、高传质技术、低电密自增湿技术等方面取得重大突破，实现铂载量≤0.3mg/cm²，功率密度>1.8 W/cm² @0.6V，超越了欧盟GAIA计划和中国十四五目标 (0.6V, 1.8W/cm²），达到国际先进水平。

 

氢枫能源——镁基固态储运氢车

 

 

 

氢枫能源镁基固态储运氢车，搭载12个储氢罐，40尺大小，可以储存1吨氢气，是常规（气态储氢）3—4倍的存储量，经济效益十分明显。车辆在常温常压下储运，工作压力≤1.2MPa，放氢纯度99.999%，循环次数＞3000次，采用标准集装箱式设计，能够适应铁路、公路、轮船等不同的运输方式，适合长距离、大规模氢运输，不同的集装箱组合在一起，可以固定存储大量的氢能，形成大规模的固态储氢系统。

 

新源动力——200kW燃料电池电堆

 

 

此次新源动力展出了“氢燃料电池”全生态系列产品，包括200kW燃料电池电堆模块HYMOD®-200M7、120kW燃料电池系统HYSYS®-120、2MW氢燃料电池热电联供解决方案，以及新源动力全新一代高性能长寿命燃料电池膜电极HYMEA®。

 

 

燃料电池电堆模块HYMOD®-200M7，采用可自增湿、低铂、高性能膜电极匹配超薄金属双极板，额定功率200kW，体积比功率密度6.0kW/L，可实现-40°C无辅助加热快速冷启动，设计寿命超过20,000小时，可应用于重卡、矿卡、轨道交通、船舶等场景，同时可功率向下输出满足乘用车应用要求。

 

永安行——氢能自行车、制氢加氢一体机

 

 

 

永安行燃料电池研发中心，目前已开发出100-2000W空冷型燃料电池系统，2000W水冷堆，90kW大功率燃料电池系统；0.6L/min及1.8L/minPEM电解槽。

 

永安行研发制造的氢能棒采用低压固态储氢技术，是一个不怕火烧的安全储氢装置。用户只要使用微型制充氢一体机，在家仅用 1 杯水就能完成制充200L氢气，驱动氢能自行车行驶40公里。

 

丰田——第二代MIRAI已在广州投放50辆

 

 

2014年全球上市首批量产的氢燃料电池车第一代MIRAI。2020年第二代MIRAI氢燃料电池车携带满身技能焕新面世，不仅自身性能优异，还为TL Power 80、TL POWER 100燃料电池系统的研发提供了基础。如今，第二代MIRAI不仅在北京、广州开始了全场景规模化运营，还有限量50台在中国进口销售。

 

 

商用车用大容积高压储气瓶  长：2060mm、直径：486mm

 

商用车用大容积高压储氢气瓶通过碳纤维强化树脂层结构的革新进一步实现轻量化，具备优秀的存储性能，内部容积达到230L，70MPa额定压力下氢气搭载量9.4kg，可广泛应用于商用移动领域。丰田也借助此次展会契机向公众展示说明、倾听顾客需求，探讨向中国引进的可能性。

 

现代汽车——氢燃料电池汽车NEXO中国版

 

现代汽车集团的氢燃料电池系统不仅在环保方面表现卓越，在前瞻性和安全性等方面均做到了行业领先地位。氢燃料电池系统（车用）曾荣获“沃德十佳发动机”称号，其具有模块化、精简化、轻量化的特点。系统额定功率90kW，存储温度零下35-75°C，工作环境温度零下30-45°C，尺寸、功率密度等参数也全球领先，并通过了高空坠落、极寒、耐火等严酷的安全检测。经中国汽车技术研究中心有限公司专业检测机构强检认证，发电效率可达64%以上，远超内燃机30%——40%的效率水平。

 

本次展会展出的是现代汽车氢燃料电池汽车NEXO中国版，自2022年下半年进入中国市场，据悉，现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版加氢5分钟，续航最高可达596公里。去年上半年，现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版正式获得中国新能源汽车牌照。

 

博世——高性能电堆测试台

 

 

 

博世PST-300高性能燃料电池电堆测试台采用模块化设计，通过更换模块，可以使300kW的测试台在保证测试性能精准稳定的前提下，测试功率向下兼容到10kW。目前燃料电池行业还处于发展初期，前期电堆开发需要覆盖的功率段范围很宽，且市场需求大部分都是小批量多品种的状态。因此，如果能为客户提供一台能满足性能需求，又能兼具宽范围的功率段的测试台，即可有效帮助客户降低设备投资成本。

 

除此之外，电堆测试过程中，为了模拟系统的工况环境，需要不断调整测试台压力、温度及露点的参数， 因此，快速切换工况的高动态性能也是PST-300的特点之一。比如，针对测试台升温需求，PST-300从20℃升到80℃，仅需6分钟，极大地缩短了测试台变工况过程中的等待时间，提高了人工及设备的使用率。

 

氢晨科技——150kW燃料电池电堆

 

 

展会现场，氢晨科技展示了自主创新的H2及H3系列两代燃料电池电堆产品。该产品系列都具备车规级的抗振动冲击性能以及IP67防护等级，拥有极高的可靠性，安全性，耐久性。

 

H3系列产品的催化剂利用率相较H2提升了20%，通过Unitcell的单元电池的封装形式保证了单电池的结构一致性和稳定性，确保各节电池内气体和冷却液分配的一致性，从而提升了电堆的整体输出特性。

 

众宇动力——燃料电池电堆

 

 

众宇在本届展会上带来G4电堆、TWLQ系列车用燃料电池系统、PB5燃料电池备用电源等全新一代重量级产品，引起了现场观众的热烈围观。

 

G4电堆是众宇最新研发的石墨双极板电堆，单堆功率150kW，体积功率密度4.5kW/L，采用IP67级防护设计，可在-30°C低温下启动，可作为核心模块应用于商用车、船舶、热电联产、发电站等领域。

 

众宇TWLQ系列车用燃料电池系统基于G4电堆开发，功率可覆盖30-240kW，具有适配性强、效率高、可靠性强、超环保、超安全等特点，适用于各类城市公交/客车、轻/中/重型载货/物流车、牵引车、专用车等，目前已在东风、金龙、开沃等国内主流车厂近20款车型上搭载并进入工信部推进目录，并在公交、通勤、环卫、物流等领域近百台车上搭载、投入运营，连续稳定运行近500万公里，接下来还将在包括武汉在内的全国多个城市近千台车上搭载、推广运行。