在“3060”目标的引导下，国内氢能产业蓬勃发展，在东北部可再生能源丰富的地区，绿氢项目持续落地。但目前氢能产业依然面临较好不叫卖的难题，低成本高效能的燃料电池技术和高效安全的氢气储运技术是制约氢能市场大规模发展的两大原因。突破储运瓶颈，提高产品运输效率，对保障产业发展、激发市场活力有极大影响。
技术层面
氨是自然界中含氢量最大的化合物，由一个氮原子和三个氢原子组成，天然适合作为储氢介质。在常压状态下，氨的液化温度只有-33℃，液化成本低，储运方便。氨的生产也较为简单，工业上可采用氮气与氢气高温高压下反应合成氨。作为基础化工原料，氨具有较为成熟的应用体系，安全性高。除传统化工行业的应用外，氨还可以作为零碳燃料和氢能载体，可解决氢能大规模储运难题，扩宽氢能产业应用场景。
近年来，氢氨融合产业布局加速，氢氨一体化已经成为许多国家和企业重要的研究方向之一。
氨作为高效储氢介质，与其他储氢技术相比，具有高能量密度、易液化、安全性高、无碳排放的特点。氢氨融和不仅可以帮助突破氢储运行业瓶颈，还是实现零碳燃料的重要技术路线。
不同储氢技术的比较
政策加码
从去年开始，氢氨一体化产业逐渐受到追捧，国内外产业布局加速。2022年2月，由国家发改委、能源局印发的《“十四五”新型储能发展实施方案》中提出，依托可再生能源制氢（氨）的氧（氨）储能等试点示范。4月，科技部发布《国家重点研发计划“先进结构与复合材料”等重点专项2022年度项目申报指南》，其中提出分布式氨分解制氢技术与灌装母站集成等氨相关技术。
氢氨一体化项目
在一系列政策支持下，我国氨能发展提速，氢氨一体产业项目与日俱增，氢氨融和应用正迈入探索期。
从项目布局来看，国内氢氨融和项目主要集中在绿氢项目密集的地区，如内蒙古、吉林等。据不完全统计，今年上半年，国内新签绿氢合成氨及甲醇项目8个，其中有5个内蒙古项目。
2022年10月26日“氢动吉林”行动暨大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目在吉林西部（大安）清洁能源化工产业园启动，并于2023年7月全面开工，预计建成后可年产绿氢3.2万吨、绿氨18万吨。
12月28日中能建氢能源有限公司与吉林省松原市正式签署中能建松原氢能产业园（绿色氢氨一体化）项目投资框架协议，计划建设新能源发电制氢和绿氢合成氨一体化项目，年产绿色合成氨60万吨，配套建设年产50台套1000Nm3/h碱性电解水装备生产线和4座综合加能站。
内蒙古地区绿氢制绿氨项目更为密集，各企业集团竞相布局。
2023年2月，中船风电签约50万千瓦风电制氢制氨一体化项目，助力通辽打造蒙东氢能装备制造、高端铸造及氢能制储运用科研示范基地。
3月，中国能建与内蒙古自治区签署中能建巴彦淖尔乌拉特中旗绿电制氢制氨综合示范项目等三个新能源项目投资协议。
4月，中能建巴林左旗绿色氢基化工基地示范项目签约，项目基本涵盖制氢、加氢、氢能化工、氢能装备全产业链条。
氢氨融和多元化应用
氢能应用场景广泛，除商用车、自行车外，氢能未来的发展方向还包括船舶、热电联供、储能发电等，无论哪种方向，氢储运都是需要解决的问题。对此，以氢和氨制成的合成氨是氢储运和应用的更优的解决方式。
除作为储氢介质外，氨能在新能源领域有更多应用，专家认为，“氢-氨”结合，是能源理想的发展方向之一。近年来，在氨燃料电池、氨内燃机等新能源领域氨能发展迅速，如2022年6月广西玉林点火的玉柴氢氨发动机YCK16H，这一氢氨混燃内燃机为氨或甲醇的单一燃料、氨氢混合燃料应用提供良好的技术平台，为我国打造零碳排放内燃机奠定技术基础。
氢氨融和局限性
尽管氨能使用前景广阔，但落实到具体应用上还有许多限制，如氨燃料热值较低，不易点燃等。
氢氨转换与储运也面临大容量储运设备以及催化剂难题，氢氨融和技术路线需要持续攻关在高性能低温低压合成氨和安全低温氨分解催化剂及反应器技术、“间歇性可再生能源制氢-低温低压合成氨”系统的动态集配及管控等技术。
氢氨一体化是以氨作为切入点，加强氢氨联动融和，对氢能产业发展有重要意义。
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