巴拉德宣布与福特卡车合作生产氢燃料电池重型卡车

 

 

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据了解，FCmove™-XD 120kW燃料电池发动机专为重型车辆设计，具有以下特点：

 

大功率重载，120kW模组作为基础叠堆模组，可拓展提供240kW功率输出，以满足重型8级、长途货运卡车和客车的需求，这些卡车和长途客车比公交或短程运输车辆需要更大的功率和更长的行程；

 

更容易维护以降低总体拥有成本，该模组设计的特点是减轻的重量、更少的部件和更紧凑的设计。“开放式引擎概念设计”是一个关键的新特色，它提供了更好的部件和子系统，更便于维护，最终降低总生命周期成本；

 

坚固可靠的设计，对于交付重要货物的长途卡车，坚固可靠的设计是至关重要的，而该概念引擎零部件数量减少和简化的集成设计是确保长期可靠性能的关键因素；

 

可信赖的耐用性，该概念引擎基于经过现场验证的技术和设计，以及我们在重载运输方面的丰富经验；

 

燃油经济性，燃油成本是8级卡车总成本(TCO)的主要组成部分。燃油效率同时也是可控散热系统的关键；

 

冷启动能力，即使是在隆冬最恶劣的山路上，燃料电池驱动的商用卡车也可以启动并运送货物。

 

福特卡车是来自Ford Otosan的国际品牌，计划在本次合作项目内开发燃料电池电动卡车F-MAX。120千瓦的FCmove™-XD燃料电池发动机将被集成到福特卡车的F-MAX 44吨长途牵引车中。福特卡车计划在土耳其建造和组装燃料电池卡车F-MAX，并于2025年开始在欧洲Ten-T走廊部署示范性项目，以支持欧盟Horizon Europe 零排放货运生态系统（以下简称 “ZEFES”）的项目目标。根据意向书的约定，在成功完成开发计划并满足部分其他条件后，巴拉德可优先被指定为燃料电池卡车F-MAX批量生产后的首选供应商。

 

在该ZEFES项目中，四家卡车车企、两家拖车车企及其他供应商、物流运营商和研究合作伙伴将共同努力，实现加速整合零排放车辆长途重载运输的总体目标。这项工作计划将重点放在提高效率、大规模生产能力以及在日常运营中验证这些技术的使用。本项目中将新开发一个数字化平台，在其指导和验证下，九种不同概念的车辆（五种纯电动汽车和四种燃料电池电动汽车）在欧盟走廊的实际日常运营行驶里程到2025年预计将超过100万公里。该项目有望成为货运生态系统中应用零排放车辆的重要一步。预计车辆载重量将超过40吨，行驶里程可达750公里，平均每天运行500公里。

 

巴拉德首席商务官David Mucciacciaro先生表示：“我们很高兴能与福特卡车合作，并协助其在欧洲市场的应用。我们期待巴拉德成为他们首选的燃料电池供应商，并支持其重型卡车平台的整合。福特卡车是巴拉德赢得的一个重要平台，也是我们在高增长潜力卡车垂直领域的关键合作伙伴。我们对他们大规模部署F-MAX燃料电池卡车的雄心感到兴奋。我们的FCmove™-XD产品能够出色地满足长途牵引车客户在续航里程、燃料补充、有效载荷和布置方面的要求。”

 

福特卡车副总裁Emrah Duman先生表示：“在福特卡车，我们投资于替代技术，这些技术将定义汽车行业的未来，并与我们的可持续发展目标保持一致。电气化是我们的首要任务，其次就是氢技术。作为ZEFES项目的一部分，我们开发的首款燃料电池电动卡车F-MAX是一个重要的里程碑。我们很高兴能与巴拉德在这个关键项目上合作。这种长期关系将在未来产生巨大的价值。我们拥有广泛的技术人才和能力，我们的工作进展迅速且成功。福特卡车将继续通过研发投资开拓领先的、未来的可持续运输技术。”

 

福特卡车（Ford Trucks）是福特唯一的重型商用车品牌，福特卡车生产一系列车辆，包括拖拉机、施工卡车和配送卡车，重量超过16吨。荣获“2019年度国际卡车(IToY)”大奖的F-MAX赢得了广泛赞誉和全球高需求。福特商用车在质量、耐用性和效率方面的良好记录支撑了福特卡车基于最佳总拥有成本承诺的国际产品战略。福特卡车目前在欧洲，中东，非洲和独联体开展业务，并继续在三大洲发展其国际网络。