日前，广东省发展改革委等部门联合印发《广东省加快氢能产业创新发展意见》（以下简称《意见》），提出到2025年，氢能产业规模实现跃升，年供氢能力超10万吨；到2027年，氢能产业规模达到3000亿元。
广东省是国内氢能产业发展最早、产业覆盖最全、应用范围最广泛的地区之一，覆盖了氢能“制、储、输、用”全产业链，产业集聚发展态势基本形成，2021年获批成为全国首批燃料电池汽车示范城市群之一。截至2022年底，广东省累计推广燃料电池汽车超3300辆，建成加氢站53座，车辆推广和加氢站建设数量均居全国第一。
为提升氢能产业创新能力，《意见》指出，要加大氢能关键核心技术攻关，加快完善氢气供应体系，统筹推进氢能基础设施建设，推动燃料电池汽车规模化推广应用，积极开展氢能多元化示范应用，优化氢能产业发展环境，加强全产业链安全管理等。
《意见》指出以东莞、广州、珠海、茂名、韶关为重点，利用丙烷脱氢、焦化煤气等工业副产氢资源，采用先进技术，实现高纯度工业副产氢规模化生产。同时，支持东莞巨正源、珠海长炼、广州石化、茂名石化、韶钢等企业提升氢气充装能力，加大工业副产氢经济有效供应，降低车用氢气成本。
《意见》还鼓励开展海上风电、光伏、生物质等可再生能源制氢示范，加强海水直接制氢、光解水制氢等技术研发，拓展绿氢供给渠道，降低制取成本。
在统筹推进氢能基础设施建设方面，《意见》提出稳妥推进天然气掺氢管道、纯氢管道等试点示范，鼓励现有加油加气站改扩建制氢加氢装置，鼓励新布点加油站同步规划建设加氢设施，加快布局油氢合建综合能源补给站。其中明确，在城市群示范期内，对加氢站终端售价2023年底前低于35元/公斤、2024年底前低于30元/公斤的电解水制氢加氢一体化站，按照氢气实际销售量10元/公斤的标准奖励给加氢站，每站补贴不超过500万元。
《意见》还提出推动珠三角各市重载货运车辆、工程车和港口牵引车的电动化转型，力争到2027年新增车辆基本实现电动化，推进珠三角地区交通行业减排降耗，改善珠三角生态环境。
根据《意见》，广东将加快推动交通领域电动化，稳步扩大氢能在轨道交通、船舶、航空器、无人机等交通领域的示范应用。同时，积极拓展氢能在储能领域、发电领域和工业领域等的应用。
央广网11月13日消息（见习记者 晁海娟）
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