广东佛山南海：多元示范展现中国氢能领头羊风采

2022-11-18 来源：佛山日报浏览数：211

佛山南海，又一次吸引全国氢能人才的目光。11月15日，2022年中国氢能产业大会在佛山市南海区举行。会议以零碳中国氢能未来为主题

佛山南海，又一次吸引全国氢能人才的目光。

11月15日，2022年中国氢能产业大会在佛山市南海区举行。会议以“零碳中国氢能未来”为主题，由国家发展和改革委员会、国家能源局指导，广东省人民政府和中国国际经济交流中心联合举办。

此前，氢能产业的行业盛会已经连续五年在南海区召开，树立起全国氢能发展的风向标。2022年中国氢能产业大会是在以往五届大会成功举办基础上继往开来的一届，也是首个国家部委指导下的影响全国的氢能产业大会。

广东城市群是首批燃料电池汽车示范应用城市群。作为牵头城市，佛山市主动探索氢能的广泛应用，在国内率先布局氢能产业，走出了领头羊风采。南海区是佛山氢能产业的集聚地，也是全国氢能应用的示范地。此次大会上，南海元素星光闪耀，氢能多元化应用成果涌现，再次展现了城市“与氢共舞”的魅力。

11月15日，2022年中国氢能产业大会在佛山市南海区举行。

“氢装”上阵中国氢能产业大会紧扣“双碳”目标

党的二十大报告提出“积极稳妥推进碳达峰碳中和”“推动能源清洁低碳高效利用，推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型”。

氢能作为能源转化融合的载体和新型储能方式，是实现能源转型和碳减排的重要选项，将在新型能源体系建设中发挥重要的支撑作用。今年3月，国家发改委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体，氢能产业是战略性新兴产业和未来产业的重点发展方向。

此次举办氢能产业大会，对深入实施国家能源安全新战略，推动经济高质量发展，促进人与自然和谐共生具有重大意义和深远影响。大会紧扣“双碳”目标，深入探讨、总结、推广低碳发展经验，为实现碳达峰碳中和目标贡献智慧，用氢能推动能源革命。

“如今氢能产业发展已经步入新阶段，氢能将作为一个有效的减碳技术，与其他行业进行融合，从而促进全社会减碳。”国家有色金属新能源材料与制品工程技术研究中心主任、有研（广东）新材料技术研究院总工程师蒋利军表示。氢能对于“双碳”目标的重要意义成为共识，技术路径也是探讨的重点。

氢能产业大会已持续举办多年，影响力持续提升，不仅为中国氢能产业的政策完善、科技进步、国际交流合作、产业发展起到了积极的推动作用，也对大湾区氢能产业吸引全球技术、企业、人才、投资以及凝聚产业发展共识深具价值。

作为国家首批启动的3个燃料电池汽车示范应用城市群中区域跨度最大、示范城市数量最多的城市群，由佛山市牵头联合广州等11个城市建设的广东城市群在制度创新、基础设施布局、产业链完整度、技术水平和示范应用经验等方面均居领先地位。佛山市南海区作为氢能产业大会连续六年的举办地，是国内较早发展氢能产业的城市之一，现已形成氢能全产业链，拥有丰富的氢能应用场景和燃料电池汽车示范应用经验。

会上，佛山市南海区区域能源双碳服务中心正式授牌并投入使用，这是广东省首个以数字电网助力数字政府建设、服务“双碳”数字化治理的区域服务中心，助力南海区开启“双碳”服务新模式。

同时，全国首批绿色零碳示范医院群项目、氢能世界国际绿氢生态总部基地项目等17个氢能产业重点项目进行了启动、投产和签约仪式，涵盖氢能交通、发电、储能以及智慧能源系统、氢水种养殖等领域，成为广东省全面推动氢能产业发展的积极探索。

在2022年中国氢能产业大会上，9个项目签约落户南海。

“氢风”正劲在佛山南海解读行业新趋势

解读行业趋势，展开思想碰撞，是氢能产业大会的一大看点。2022年中国氢能产业大会上，专家学者们提出了对于氢能发展的见解。

从“变小”的主火炬到赛场外穿梭的氢燃料汽车，北京冬奥会低碳、环保的理念涵盖了运动员衣食住行的方方面面。据中国科学技术协会主席万钢介绍，北京冬奥会、冬残奥会示范运营近1200辆氢燃料电池汽车，所用氢能全部为可再生能源制备，累计减碳2200余吨，实现全球最大规模氢能示范运营。

北京冬奥会刮起的“氢风”成为氢能源发展过程中的一桩美谈。2022年以来，我国氢能源技术产品应用场景呈现出多元化走向。除客运外，还涵盖了航运、航空、汽车、铁路、货运、冶金、化工、炼油、供电、供热等多个领域。其中，交通领域对氢能的示范应用先导作用已经凸显。

应用范围逐渐广泛的同时，氢能技术自主化水平也在不断提高和迭代加速，不少关键性技术取得了新突破。“质子交换膜、催化剂已实现量产，膜电极、空压机、氢气循环泵国产化率快速提升。”佛山环境与能源研究院院长赵吉诗谈到，我国绿氢化工/炼化项目呈现快速发展态势，应用示范不断深入。同时，氢能产业链条逐步构建完善，从制氢、储运、加注、关键部件、应用等各个环节为绿氢消纳提供了渠道和市场。

赵吉诗谈到，目前，全国累计建成加氢站近300座，且呈现固定站、撬装站、纯氢站、合建站、制氢加氢一体站等多元化发展模式，主要分布区域与五大示范城市群吻合，呈现全国多地开花格局。

以广东省为例，截至2022年10月，广东省共有氢气生产企业16家，建成加氢站46座，氢气年生产能力（潜力）约为65万吨。其中，佛山市加快布局燃料电池车辆，积极探索氢能多元化应用，还诞生了氢燃料电池有轨电车、18吨氢能翼展车、9吨环卫车等新兴项目。

政策是产业发展的驱动力和风向标。近年来，氢能产业发展政策不断出台。2022年6月，国家发改委等9部门联合出台《“十四五”可再生能源发展规划》，提出要进一步推进可再生能源发电制氢产业化发展，打造规模化的绿氢生产基地；2022年9月，工信部、国家发改委和生态环境部联合发布《工业领域碳达峰实施方案》，提出“十四五”期间推进氢能制储运销用全链条发展……

会议专设了“国际氢能合作高级别论坛”和“绿氢体系建设及应用示范探讨”圆桌对话。

此外，各地陆续出台加氢站管理办法、建站和运营补贴政策。如佛山对氢能车开放中心城区禁行路段，对南海区登记备案且12吨以下的氢能源物流车辆，在南海区中心城区实行全时段不限行政策；山东淄博开放氢燃料市政用车路权，允许在早晚高峰以外所有城区道路通行等。

看到发展的同时，一些痛难点也日益显现。中国国际经济交流中心科研信息部（能源政策研究部）部长、研究员景春梅认为，当前仍有“灰”氢难以变“绿”，输氢方面运输不通、供需不接，氢能源成本高难以规模化运用等问题存在。她建议可以基于工业、交通等不同应用场景的减碳需求，发挥氢能作为用能终端低碳转型载体的作用，同时就产业链关键薄弱环节、技术难点问题开展专项示范。

“氢路”漫漫既要战略思维又要战略定力

氢能发展的宏观趋势能够在南海输出，体现了这里作为全国氢能产业高地的江湖地位。

南海区是国内较早布局氢能产业的地区，对氢能的布局已有14年之久。十余年来，南海区打出了一套“组合拳”，形成了从政策制定、基础设施建设、产业推进、标准制定、人才培养到推广应用“六位一体”的氢能产业发展体系。

整体来看，南海氢能产业有六大优势。一是高度重视顶层设计，在产业规划、产业扶持、产业基金、车辆运营、加氢站建设及运营等方面均出台10余项针对性政策，有利于引导氢能产业要素不断聚集；二是有良好的氢能与燃料电池产业载体，丹灶镇的“仙湖氢谷”规划面积约48平方公里，有利于形成产业集聚，便于人才和技术的互补交流、完善相关配套设施、延伸产业链；三是有完整的氢能产业链，以“仙湖氢谷”为主核心汇集了超120家氢能企业及机构，国内外氢能头部企业落户，蕴含了巨大的发展潜力；四是有一批产学研用平台，相继创建了仙湖实验室等重大科研平台，与众多院士团队合作，走出一条以创新引领产业发展的道路；五是有丰富的氢能基础设施建设和车辆推广应用经验，全区推广应用氢能源汽车907辆、已建及在建加氢站15座，能够为未来氢能多元化商业化发展提供有力支撑；六是举办了全国“氢能周”、联合国开发计划署氢能产业大会及中国氢能产业大会等一系列重大活动，具有启迪产业智慧、搭建合作桥梁、孵化重大项目的作用。

能够形成这些优势和经验，离不开战略思维和战略定力。“我们南海落地了三个项目，一个是全国首座‘氢能进万家’智慧能源示范项目，在此基础上我们今天也启动建设了全国首批绿色零碳示范医院群项目，计划在南海5家医院安装燃料电池分布式热电联供系统；二是国家清洁能源价格成本研究（佛山）基地；三是今天现场签约的南海区光伏氢储绿色零碳项目。”中国产业发展促进会产业创新集群分会副会长、中科润谷智慧能源科技（佛山）有限公司CEO李新达表示，多元示范项目在南海不断落户，得益于这里能够把氢能产业作为战略性新兴产业发展的重点之一，在全国跑出了引领力和带动力。

值得关注的是，南海区氢能项目的多元示范意义在此次大会及同期举办的第六届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会（简称“CHFE2022”）上得到凸显。展览会现场，仅参展车辆就包括重型卡车、叉车、牵引车、冷藏车、轻卡、乘用车、中巴、小汽车、洒水车、自卸车、环卫车等多种功能车，以及氢能两轮助力车、两轮小包车等；大会上签约、投产的项目中，还有氢交通、氢水种养殖系统、氢能环卫车、氢动力水运、氢农业科技等覆盖多领域、涉及多业态的项目集群。南海，正走在氢能多元化应用的前列，向着氢社会迈进，为全国作出新的示范。