山东潍坊：继续推进济青高速/潍坊港/华电潍坊/海化氯碱加氢站建设

2024年5月29日，潍坊市人民政府公布了对市政协十四届二次会议第143164号《关于抢抓机遇加快推进新能源商用车发展的建议》提案的答复。

据悉，答复当中明确指出，目前潍坊已推广应用氢燃料汽车470辆，建成加氢站6座，均居全省首位。2023年推动山东海化公司年产2100吨新能源车用氢气、美国空气化工公司年产1800吨氢能源综合利用项目建成投产。

在加氢站方面，目前，全市已规划在2025年建设加氢站20座。2024年将继续推进济青高速高密服务站加氢站、潍坊港加氢站、华电潍坊加氢站、海化氯碱加氢站的建设。充电网络方面，到2025年基本建成覆盖广泛、布局合理、智能高效、安全共享的高质量充电基础设施体系，全市公共、居民充电基础设施分别达到1.5万台和7万台以上；农村地区公共、居民充电基础设施分别达到1000台和2万台，实现公共充电站“乡乡全覆盖”。

全文如下：

王爱民委员：

您提出的《关于抢抓机遇加快推进新能源商用车发展的建议》的提案收悉，现答复如下：

一、我市新能源商用车发展基本现状

我市汽车工业以商用车为主，产能48万辆，是亚洲最大的经济型商用车生产基地、全国最大的轻型汽车生产基地。全市汽车产业链共有规模以上企业206家，拥有北汽福田诸城汽车厂、北汽福田多功能汽车厂、山东凯马汽车3家整车生产企业，聚集了浩信机械、义和车桥、青特车桥、艾泰克、佩特来电器、德纳（山东）电机等一批配套零部件企业，产品覆盖底盘、车桥、车身、电机、电池、汽车仪表、汽车电子等领域。截止2023年底，全市汽车制造业共建有商用车整车产能48万辆、新能源乘用车产能6万辆，柴油发动机68.4万台、变速箱60万台，汽车用动力蓄电池单体96.6万千瓦时、汽车用动力蓄电池系统47.8万套、汽车用驱动电机25万台、汽车用燃料电池系统2万套的生产能力。2023年，全市汽车制造业共有规模以上企业206家，实现营业收入697.5亿元，增长25.5%，利润15亿元，共生产汽车50.9万辆，增长50.6%，其中，载货汽车43.8万辆，增长53.1%，新能源商用车3.0万辆，增长56.7%。

二、开展的重点工作

（一）加强顶层谋划，强化战略布局。为抢抓新能源技术发展机遇，2023年市工信局牵头起草了《关于加快推动装备工业向新能源化转型的实施意见》，由市政府印发实施，将商用车新能源化作为重点突破领域，同时，将我市重点发展的纯电动中卡、轻卡、微卡、商务车、专用车，商用车驱动电机、电控发电机、车用动力电池系统、燃料电池动力系统及关键零部件的研发生产，纳入《山东省新能源汽车产业高质量发展行动计划》。积极与北汽福田、凯马汽车等龙头骨干企业加强沟通交流，立足本身优势，谋划我市新能源汽车产业的发展路线和目标。力争到2025年，全市新能源汽车产业整体规模突破200亿元，把我市打造成为国内领先的新能源商用车特色产业基地。

（二）抢抓商用车新领域新赛道，推动氢燃料汽车发展。氢燃料汽车是我国新能源汽车发展的重要方向，为形成新的竞争优势，在全省范围内率先制定了加氢站建设及运营、燃料电池汽车运营补贴等政策措施，2022年至今，共争取省财政2239万元，市财政配套1500万元，用于支持氢燃料电池汽车购置、运营和加氢站建设运营，吸引社会资本支持新能源汽车产业发展。目前已推广应用氢燃料汽车470辆，建成加氢站6座，均居全省首位。2023年推动山东海化公司年产2100吨新能源车用氢气、美国空气化工公司年产1800吨氢能源综合利用项目建成投产。

（三）强化宣传发动，促进新能源汽车消费。为提高我市新能源商用车生产比例，将新能源商用车纳入2022年潍坊市商用车促消费活动，2023年，又推荐风景智蓝等12款车型列入全省新能源汽车下乡范围（共39款），在济南举行的全省新能源汽车下乡启动仪式中，我市诸城汽车厂、凯马汽车、山东多功能汽车厂选送的10款新能源商用车进行了现场展示。2023年，在奎文、寿光、诸城成功举办三场“新能源汽车下乡活动”，为我市整车生产企业的新能源商用车划出专区重点推介。目前，我市新能源汽车上牌数量由2022年初的41677台，增长为111579台，增长168%。市工信局还组织实施“我为企业找订单”重点企业实地行-潍柴新能源专题对接会议、北汽福田（山东）多功能厂新能源汽车推广活动，助推新能源汽车发展。

（四）发挥龙头作用，实施强链补链工程。2023年度，全市新能源商用车整车产量较2022年增长50%，动力类型涵盖纯电动、LNG、氢燃料电池等领域。整车企业的新能源车型研发呈现爆发态势，由2022年的44个增至91个，增长1倍以上。围绕新能源汽车发展，发挥北汽福田（山东）多功能厂的龙头作用，推动企业优化产业布局，将8万辆轻混皮卡产能搬迁到高新区；推动北汽福田诸城汽车厂实施时代汽车50万辆战略，为全市打造千亿级汽车及零部件产业集群注入了强大动力。加快推动传统传统企业向新能源转型，奥扬新能源公司的储氢气瓶、富源增压器公司的空气压缩机等关键零部件已进入潍柴氢能产业配套体系。义和车桥、德纳电机等零部件企业为新能源配套能力不断增强，产业链供应链日趋稳定。

三、下步主要工作措施

（一）科学做好战略布局，合理有序推动产业发展。坚持传统燃油与新能源车并重的发展道路。综合判断，燃油车在很长一段时间内仍然是国内汽车市场的主流。我市以传统汽车为主，应当保持并扩大在传统燃油车的优势地位。同时，要抓住新能源汽车发展机遇，积极推动传统车企向新能源化转型。充分发挥各县市区资源禀赋，实施差异化发展战略，不断优化产业空间布局，构建新能源卡车、新能源商务车、燃料电池三大产品基地。

（二）依托龙头企业，加强产业链建设。支持北汽福田实施“时代汽车50万台战略（2.0）”，依托北汽福田智蓝三电工厂、领航工厂和瑞沃工厂的新能源核心零部件及整车研发制造能力，不断加大新能源汽车产业链投入，突破新能源电驱动模块、电控模块、电池模块等关键技术，打造成为国内集新能源零部件、整车制造、电池梯次回收利用及运营服务一体化的卡车新能源产业示范基地。助力北汽福田山东多功能汽车厂发展，加快配套产业园区建设，吸引更多市外优质配套企业入驻潍坊。做好北汽福田诸城汽车厂新厂选址及工厂搬迁工作，为企业发展创造条件。加快北汽福田变速箱、智能化数字车间、EVC4新能源汽车焊装线等项目，进一步完善产业生态。

（三）鼓励人才引育，强化智力支撑。深化政企联合人才引进模式，围绕汽车产业发展需求，重点支持引进培育一批泰山产业领军人才和创新创业团队。支持产业链“链主”企业加强与高校和科研院所合作力度，完善校企联合人才培养机制，通过建立产教融合学院、校企联合办学、“双导师制”、高技能人才培训基地、新型协同创新联合体等方式，培育汽车产业中高端技术技能人才。

（四）落实惠企政策，营造良好发展环境。落实好《关于促进汽车消费的若干措施》《山东省新能源汽车下乡行动计划》等政策措施，用足用好国家新能源汽车减免购置税、山东省氢燃料电池汽车推广应用奖补等支持政策，全面推进新能源汽车的推广应用。

（五）加快优质企业培育，完善企业生态。培育链主型企业。以北汽福田诸城汽车厂、山东多功能汽车厂、山东凯马汽车等整车企业为依托，打造生态型链主企业，推动企业加快布局中高端市场，培育一批国内知名品牌。培育专精特新企业。支持潍柴新能源、浩信机械、豪迈科技、威能科技、富源增压器等企业进一步提升综合竞争力，紧跟链主企业发展步伐，打造细分行业领域领军企业，培育一批“单项冠军”和专精特新“小巨人”企业。组织开展“我为企业找订单”活动，搭建整车企业和配套企业合作平台，争取更多中小型配套企业进入国内外知名整车企业供应商体系。

（六）加强配套基础设施建设，提升产业发展保障能力。加氢站方面，目前，全市已规划在2025年建设加氢站20座。2024年将继续推进济青高速高密服务站加氢站、潍坊港加氢站、华电潍坊加氢站、海化氯碱加氢站的建设。充电网络方面，到2025年基本建成覆盖广泛、布局合理、智能高效、安全共享的高质量充电基础设施体系，全市公共、居民充电基础设施分别达到1.5万台和7万台以上；农村地区公共、居民充电基础设施分别达到1000台和2万台，实现公共充电站“乡乡全覆盖”。

潍坊市工业和信息化局

2024年3月18日

联系单位及电话:市工信局装备科  8090677

抄送:市政府办公室，市政协提案委。