燃料电池是氢能在交通运输领域的一个重要应用，与现有的技术相比有多重的优势，包括高效率、零排放、高扭矩，快速加入和无噪音污染，同时满足更长途的运输，因此适合做中重载交通工具。氢燃料电池重卡与传统卡车相比，可以将车辆的温室气体减少到50%以上；对于长时间运输低于满载情况下的运营场景，可以最大幅度比的提升它的经济性。与柴油机相比，燃料电池在整个的工作周期内的燃料消耗更低。
氢能重卡对传统重卡的替换将助力化工、煤炭、钢铁等企业大幅降低公路运输的碳排量。亚化咨询研究表明，全球巨头们正在积极转向使用氢能重卡，以实现其碳减排的承诺。不仅包括氢燃料电池重卡，也包括氢内燃机重卡。
对化工行业来讲，公路运输有着不可替代的地位。据中国物流与采购联合会危化品物流分会统计，由于国内化工原料产销分布不均，选择公路运输的灵活性优势突出，公路运输占据主要地位。2020年我国危化品物流行业公路运输量约为12亿吨，占比69%；铁路运输量约为1.3亿吨，占比8%；水路运输量约为4亿吨，占比23%。为实现零碳物流，近年来已有多家化工龙头企业着手布局氢能重卡，典型案例如下：
2021年7月16日，中国石化燕山石化举行氢能物流车首发仪式，首次在厂区内投用2台49吨氢燃料重卡进行短途运输，为北京市首批氢能重载货车应用，车辆由迅邦物流提供。
2022年11月7日，空气产品公司宣布，将在未来五年内增加至少40亿美元的额外投资，用于推进清洁能源转型。根据空气产品公司公布的信息，其将不断增加使用可再生能源，将其约两千辆卡车转换为零排放的氢燃料电池车，并落实更多行动。
2022年7月5日，华昌化工公告表示，公司控股子公司苏州市华昌能源科技有限公司自主开发的120kw氢燃料电池动力系统，完成在重型卡车上应用，首批10辆氢能源重型卡车交付示范运营。同年8月15-16日，2022氢能重卡生态大会在张家港市举行。张家港华昌化工、港城汽运、金龙汽车和中国外运开展共建“绿色氢港”战略合作。活动现场，张家港运昌绿色物流有限公司氢能重卡项目正式运营，首批投资近1300万元的10辆氢能重卡正式投用。未来两年，该公司计划把500辆氢能重卡投入市场。
2022年10月16日，广汇能源发布公告称，公司将投建一个氢能示范项目，旨在搭建一个集新能源发电+电解水制氢+储氢+加氢站+氢能燃料重卡为一体的应用示范工程，为公司煤化工产业链碳减排作出积极贡献。
2022年9月30日，港区生态环境分局表示，日前浙江嘉兴港区化工园区内已启动全市首个49t氢能重卡示范运行，“国家氢燃料电池汽车示范应用城市群嘉兴示范应用50台氢能重卡”正式交付使用。
2022年8月10日，佛山市飞驰汽车科技有限公司5辆氢燃料电池重卡在北京迅邦润泽物流有限公司交付并投入使用。迅邦物流是中国长期深耕橡塑物流领域的高新技术企业，中国化工物流领域百强企业。
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