9家燃料电池企业“喜讯”

 

 

近日，雄韬氢雄VISTAH-130E一体化燃料电池系统验证成功。作为雄韬氢雄首款一体化燃料电池发动机，具备更高的功率密度、更高的系统效率和更低的氢气消耗。系统净功率稳定在130kW以上，主要瞄准未来规模化大型商用车市场。该产品后续将被应用于大型环卫车、大型物流车、重卡、牵引车等领域，为车辆提供强大的清洁动力。

 

10月27日，深圳市雄韬电源科技股份有限公司全资子公司深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司（简称“雄韬氢瑞”）与深圳深科鹏沃科技有限公司签订了《氢燃料电池电堆销售合同》，合同金额为人民币7,960,032元。10月15日，雄韬氢瑞成立了全资子公司——深圳市氢港燃料电池科技有限公司，经营范围包含：电池制造；电池零配件生产；电池销售；电池零配件销售等。

 

此外，据2022年雄韬股份半年报披露，公司上半年燃料电池业务营收同比增长36.17%。在氢能源领域，公司预计2022年订单量可达500余辆，订单涉及车型广泛，有公交车、重卡、物流车、环卫车等车型。同时，公司也在通信基站、叉车系统、乘用车、工程车辆、港口机械、无人机和船舶等领域积极布局，应用于船舶的氢燃料电池基本成熟，目前正在寻找和匹配合适的应用场景，预计不久将会应用在船舶上。

 

 

11月9日，新研氢能源科技有限公司西南生产基地项目投产仪式在成都新都区正式举行。成都新研氢能一期项目工厂先期投资1亿元人民币，建成后用于燃料电池堆、燃料电池系统的批量生产，年产量可达1000台燃料电池系统。

 

今年新研氢能好消息持续不断。5月份，新研氢能与东风特汽（十堰）客车签署了共同推进500台氢燃料电池汽车在多领域推广与应用的战略合作协议；6月份，新研氢能宣布完成A轮融资，融资金额超亿元；在本次西南生产基地项目投产仪式上，新研氢能还与西南石油大学、中材科技、中自科技、成都客车等单位签署了战略合作协议。

 

下一步，新研氢能将在新都区进行氢能公交的示范运营，明年将与物流企业合作推广150台氢能物流车及氢能叉车。

 

 

近日，天能氢能源自主研发的重要产品——天机-135氢燃料电池发动机顺利通过国家机动车产品质量检验检测中心强检。该发动机额定功率可达135kW，可广泛应用于重卡、通勤车、市政环卫车、工程车等商用车型。

 

近年来，天能氢能源持续加大研发投入，以系统、电堆为重点，加强关键材料和核心零部件研究，已经构建起燃料电池自主知识产权体系。近日，天能氢能源与金龙客车签订了战略合作协议，将进一步推动氢能技术在客车、卡车等领域的商业化应用。

 

目前，天能氢能源与吉利、徐工、厦门金龙等企业建立了战略合作关系，积极探索氢能在民生、工程机械、航天等领域多元化应用途径，推动交通、工业等用能终端的能源消费绿色转型。其位于浙江长兴总部的天能氢能源研发中心与中试线已经投入运营，年产3000套燃料电池发动机系统的江苏沭阳基地建设已经进入收尾阶段，投产在即。

 

 

近期，清能股份全新推出的VL III-200燃料电池系统通过第三方机构强检认证，系统额定功率为200kW，适用于中、重型商用车，满足该类车型在中长途、非封闭场景的干线运输需求。

 

清能股份拥有近20年燃料电池的开发、制造及商业化应用经验，通过多年的技术积累，独立开发了“钛板+石墨板”结合的石墨金属复合极板技术。该技术在保证电堆长寿命和低氢耗的前提下，体积功率密度最高可达4.7kW/L，可满足大功率车用工况下的使用需求。目前，清能股份已正式推出4个电堆平台——VLS Ⅰ、VLS Ⅱ、VLS Ⅱ Pro以及VLS Ⅲ。

 

 

11月8日，由飞驰科技生产制造的20辆氢燃料重卡在天津荣程集团交付并投入运营。本次交付的20辆49T燃料电池牵引车，搭载国鸿氢能110kW大功率氢燃料发动机和永磁同步电机+4档AMT变数箱，动力强劲、续航里程长。

 

国鸿氢能是国内推动燃料电池产业化应用的先驱之一，多年来燃料电池电堆出货量国内领先。11月1日，国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司向中国证监会国际部递交《境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）审批》。业内人士分析认为，国鸿氢能作为业内龙头企业若能成功境外上市，可以获得国际资金的助力，很大程度上也将有利于推动中国氢燃料电池产业的商用进程。

 

 

10月21日，东方锅炉中标庆阳公共交通集团有限公司氢燃料公交车采购项目。此次中标共涉及50台10.5米级氢燃料电池公交车，是东方电气氢能产业整合一体化运行以来，继攀枝花公交车项目落地后的又一氢能车辆批量应用案例，实现了东方锅炉在氢能与燃料电池交通应用板块市场开拓上的重大突破。

 

东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司（简称“东方氢能”）作为东方电气集团氢能与燃料电池产业发展的核心平台，在氢燃料电池领域已有近十年的积累。8月12日，东方氢能与华能甘肃公司、甘肃庆阳市政府签订氢能产业合作协议，将推进氢能公交车示范应用。

 

近期，东方氢能开展长寿命燃料电池系统的开发取得喜人的成果。由东方氢能自主设计生产的Olas 60A氢燃料电池系统顺利完成10029小时耐久性实测，累计启停5000余次，系统工况性能衰减率小于5%。这是国内氢燃料电池系统首次突破1万小时耐久性实测大关。意味着东方氢能在保障氢能汽车经济性和动力性的基础上，已可进入规模化区域示范应用阶段。

 

 

11月11日，氢蓝时代与国电投城投（深圳）智慧能源有限公司（简称“国电投城投”）签订了战略合作协议。根据协议，双方将在市场协同、基础设施建设、产业服务等方面开展全方位战略合作。

 

氢蓝时代表示，将以此次战略签约为契机，与国电投城投进一步在氢能公共交通、配套能源服务站点等领域强化协同，助力行业创新发展。

 

氢蓝时代作为聚焦于氢燃料电池科技自主创新的国高企业，公司产品正向开发能力和核心技术指标已达到行业领先水平，推出的全矩阵自主知识产权氢燃料电池系统产品，已广泛应用于各类客车、卡车、物流、轨道交通和船舶等交通产品，并正在电力、工业、建筑等领域拓展氢能创新应用。今年5月，氢蓝时代携手深圳能源集团推出的国内首批32T燃料电池垃圾勾臂车；同月，氢蓝时代还中标广东汕尾绿色氢能综合能源示范项目。

 

 

11月10日，氢驰动力科技（山西）有限公司（简称“氢驰动力”）与高能数造（西安）技术有限公司举行线上签约仪式。根据协议内容，双方将在甲醇重整制氢高温燃料电池3D打印材料、结构、工艺及设备开发等领域深入合作，全力推动甲醇重整制氢高温燃料电池的产业化量产及应用。

 

氢驰动力是爱驰汽车有限公司旗下，专注于甲醇重整制氢燃料电池系统及核心零件的全资生产企业。2019年爱驰汽车注资了丹麦甲醇燃料电池系统开发商Blue World Technologies公司。2020年8月，爱驰汽车的甲醇重整制氢燃料电池项目在山西高平开工建设。随后，又与中科院大连化物所签署关于甲醇燃料电池的战略合作协议。

 

搭载甲醇重整制氢燃料电池系统的新能源车辆具备与传统内燃机车相同的行驶里程和燃料加注时间，同时通过对现有加油站简单改造即可完成甲醇加注。但是甲醇重整制氢燃料电池系统因成本高、设备复杂，目前还处于起步阶段，供应链的建设、燃料电池和发动机的成熟度还待提高，业界、政府部门对甲醇作为能源载体的属性的理解和认知尚不及纯氢的路线。

 

 

11月9日，康普顿公司参股子公司青岛氢启新能源科技有限公司（简称“氢启科技”）正式投产。氢启科技投产的项目包括CCM（三合一）涂布产线、膜电极封装检测自动化产线、双极板点胶产线以及燃料电池电堆自动装配产线。膜电极封装检测自动化产线产能可达100万片/年；石墨双极板燃料电池电堆全自动生产线产能可达5000台/年。

 

康普顿作为国内第一家主板上市的润滑油企业，在不断加大润滑油研发投入的同时，于2021年正式进军氢能源行业。氢启科技正是康普顿在氢燃料电池核心部件布局的结晶，主要产品包括膜电极和石墨双极板燃料电池电堆，膜电极采用双面精密直涂工艺，具有催化剂用量少、性能高、一致性好等优点；石墨双极板燃料电池电堆功率涵盖40kW-150kW。目前氢启科技正在积极拓展订单，打造新的氢能源应用场景，并考虑规划新的产线。