11 月 17 日消息，近日，长城旗下未势能源自主研发的“岩竹”系列 —70MPa 减压阀产品面向全球公布售价，向下突破万元大关，成本下降幅度达 40%，推动氢用减压阀进入“千元时代”，降低了部分氢能储运成本。
图源长城汽车官微
据长城汽车介绍，“岩竹”系列 —70MPa 减压阀是国内第一款率先配套氢燃料电池汽车多款车型，通过 1000h 以上冬季标定、续驶里程等多项整车实测验证，并兼具国内、国际认证的 70MPa 减压阀自研产品。
减压阀是车载储氢系统的关键零部件，对氢燃料汽车的安全应用起着至关重要的作用。目前，市场上 70Mpa 减压阀以进口为主，仍存在较高的技术与成本壁垒，影响着车载储氢系统甚至氢燃料电池汽车的生产成本及规模化应用。
基于车规级开发与氢安全应用需求，长城汽车未势能源 70MPa 减压阀产品，通过结构小型化、模块集成化、材料轻量化”设计，实现总重量＜650g，零部件总数量 33 个，相较当前市场主流产品减少 15% 以上，循环寿命超过 50000 次，且关键材料、核心部件达到 100% 国产化，在高耐久性、高安全性等方面突破多项技术指标，表现不逊色于国外同行，具备了一定的国际竞争力。
而得益于核心技术的成功攻关和产品的自主生产，成本下降幅度达40%；最新售价率先向下突破万元关卡，在国产减压阀行列极具竞争优势，对比目前市场同类性能指标的进口减压阀产品，售价也只有进口品牌的60%左右。
据介绍，长城汽车未势能源已构建起“制-储-运-加-应用”一体化全产业链发展模式。除攻关燃料电池系统降本增效之外，正在深入探索氢能储运领域相关技术，投入数亿元研发经费，建立起完整的设计、制造、试验体系，致力于为全行业提供更高性价比的储氢系统解决方案。
当前，未势能源在气氢领域可提供储氢系统、核心零部件开发及推广应用服务，平台化系列产品已成功应用于乘用车、重载物流车、港口拖车等多款车型，逐步向至无人机、氢燃料电池船舶等领域拓展。在液氢领域，已陆续突破液氢温区超低温自适应内漏密封技术、低功耗电磁驱动技术等多项关键技术难题，开发完成车用液氢过流阀、电磁液氢截止阀等系列阀件，预计 2023 年将正式推向市场。
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