氢能及燃料电池产业正在多方力量推动下进入快速发展期，风云变幻之下，颠覆和变革已成燎原之势。对于参与企业而言，及早谋划，掌握研发主动权是实现跃升发展的关键所在。
作为国产氢能装备及BOP头部供应商，烟台东德实业有限公司（下称“东德实业”）勇立技术革新和产品迭代潮头，于11月16日重磅推出了两款新品——DZ35-1500充装隔膜压缩机组、DG47氢气共轨系统。
图片东德实业DZ35-1500充装隔膜压缩机组（左）、DG47氢气共轨系统（右）
随着上游氢能发展热度攀升，以及燃料电池加速推进在中重型商用车、乘用车、船舶、固定式发电等领域市场应用，“大功率”、“高效率”、“长寿命”已经成为产业链上下游产品共同的发展主题，东德实业的两款新品分别从氢气充装和BOP配套端交出了面向未来发展的一份答卷。
“我们深知，要真正跟上世界尖端氢能产业发展的脚步，我们必须依靠创新，掌握技术，以此向产业价值链的高端发展，也是东德立志成为氢能装备头部供应商的战略决策。” 东德氢能总经理葛增超表示。
DZ35-1500充装隔膜压缩机组
“更高、更大、更超前”
东德实业在氢气充装压缩机领域已经具备丰富的发展经验，此前已经搭建了工作压力15-25MPa，输出流量200-1300Nm³ /h的氢气隔膜式充装压缩机系列产品矩阵，产品具备结构先进、排气压力高、密封性能好、运行稳定、操作方便、能耗低、易维护、自控保护完善等优点。
而本次发布的新品DZ35-1500充装隔膜压缩机组实现了更高排气压力35MPa，更大排气量1500Nm³ /h的双重突破，能够将长管拖车储氢能力提升40%以上，适应大功率、大流量电解槽的氢气增压、充装需求，大幅提升长管拖车储运能力，极大降低了氢气运输成本。
机组由工艺系统、传动系统、冷却系统和仪表系统组成，采用集成化撬装式设计，占地面积小，维护空间大且具有运行平稳、高度自动化、易损件寿命长和安全系数高等特点。
该款充装压缩机在新材料领域实现了更新迭代，膜头采用镶嵌式双密封结构，提高密封性能；膜片为特殊处理的高强度钢，耐腐蚀、寿命长；内置油温、油压、泄漏等报警系统，和PLC控制系统，实时监控机组运行状态，可实现机组一键式控制，保证机组安全稳定运行。
此外，产品还采用了东德实业与季华实验室雒院士团队联合研发的超滑技术，通过降低压缩机机体内部机械磨损情况，保障产品稳定性、降低能耗，大幅提升了设备运行效率及稳定性。
在超滑技术的加持下，使用超纯氢气条件测试，东德实业的压缩机膜片可以达到 6000 小时寿命，膜片的使用寿命大幅延长。
“氢气充装压缩机向高压大排量发展对氢气储运、加注的降本意义非凡。我们认为氢源端要实现降本势必会向更大标方的制氢排量，以及30MPa等更高储运效率进阶，而氢气充装压缩机作为链接制氢端和运输端的关键产品，不能等到国家标准出台再启动高压大排量的配套研发，东德实业DZ35-1500充装隔膜压缩机组的发布就是我们做的提前准备。”东德实业总裁邢子义表示。
而事实也证明了东德实业市场预判的准确性，这款DZ35-1500充装隔膜压缩机组产品一经发布，就已斩获4台客户订单。同时，为迎合市场需求，东德实业还联合业内储氢瓶相关企业共同研发出配套的长管拖车储气瓶组，推进配套产品的联动发展。
DG47氢气共轨系统
全球首创背后的“三重惊喜”
当下大功率燃料电池系统和电堆发展已经成为行业共识，辅助系统的匹配情况成为市场关注焦点。
东德实业DG47氢气共轨系统直奔大功率而来，由氢气循环泵、引射器、电磁阀组和单向阀组成，适配系统功率覆盖100——300kW，为BOP的大功率发展贡献出了东德实业的原创解决方案。
而DG47氢气共轨系统背后，还隐藏着“三重惊喜”：
1、首创共轨方案，三种功率段可供切换。
在实际使用中，氢循环解决方案需要满足不断拓展的燃料电池应用要求，同时还要综合考虑氢循环部件技术成熟度、成本等多种因素，因此国内市场氢循环解决方案在不断发生变化，新供应商和新解决方案不断涌现。
2019年——2021年国内氢循环解决方案汇总
东德实业在DG47氢气共轨系统解决方案属于业内首创，通过引射器与氢循环泵并联，可实现主、被动控制相结合，能覆盖更宽功率范围，在应对低功率、中功率、高功率三种状态时，有不同的控制方案，以保证最佳工作功耗：
低功率状态，循环泵与引射器同时工作，循环泵为主，引射器为辅，开关阀和比例阀打开，能够覆盖更低的怠速功率；
中功率状态，引射器工作，循环泵可根据系统匹配需求进行工作，降低引射器标定难度，降低燃料电池系统附件功耗，提升系统比功率；
高功率状态，引射器工作，循环泵不工作，旁通阀补给新氢供给量，精准控制系统所需氢量，降低氢耗。
2、适配300kW大功率，集氢循环泵+引射器优点于一身。
氢循环部件中氢循环泵、引射器在实际使用中各有优缺点。氢循环泵具有转速及流量调节可控、实用性高等优点，但存在噪音高、体积大、成本高、功耗大等缺点；引射器具备成本低、体积小、无寄生功率等优点，但存在无法实现全工况覆盖、普适性差等缺点。
东德实业DG47氢气共轨系统实现了氢循环泵和引射器的一体化成型，相互配合满足氢循环需求，可以使功率端覆盖更高，流量更大，使整个系统各个运行工况处于最优状态。
通过循环泵主动循环，可使燃料电池系统覆盖更低怠速功率，减少电堆启停次数，有效延长系统使用寿命；通过共轨控制，实现系统超宽功率输出特性，提高整车需求能量跟随性，大大降低锂电池适配电量，降低整车配置成本。
3、高度集成实现“傻瓜式”操作，国产化率达95%。
DG47氢气共轨系统结构高度集成，去除了氢路零部件之间的管路连接，避免了氢气泄露，同时提高系统可靠性，减小了系统布置空间，提高系统的生产效率。
同时，该产品是东德自有专利技术，附加新氢过滤系统、可选氢气泄压阀配置，具备破冰功能、电机防爆功能，还能够定向开发，满足客户更高、更多元化需求。能够实现氢循环系统平台化、标准化、智能化、小型化等目标。
“我们在DG47上实现了系统化智能化，只保留了一个进口一个出口，交付给客户可实现“傻瓜式”操作，客户可以把精力集中在如何把系统做好即可。另外该款产品的国产化率已经达到95%了，本身的成本并没有太多增加。” 邢子义透露。
东德实业氢电气体压缩设备全链崛起
事实上，东德实业能够同时推出DZ35-1500充装隔膜压缩机组、DG47氢气共轨系统两款重磅产品，得益于其在气体压缩领域的绝对实力。
从2017年成立至今5年期间，东德实业在氢能装备与关键部件领域实现了快速发展，在产品的多元化与质量上实现了全面提升。产品层面，东德实业已经实现燃料电池核心部件（氢气循环泵、空气压缩机等）、氢能装备（加氢站压缩机、充装压缩机、撬装机组、冷水机组、重整器等）的矩阵构建。
“其实大家可以看到，东德实业一直专注在做气体压缩领域，我们希望无论是在氢能装备，还是在BOP配套方面助力行业发展越来越好，助力产业进行降本、实现规模化。” 邢子义表示。
而从各板块的发展实绩来看，东德实业正在推进氢电气体设备全链崛起。
氢循环部件方面，东德实业是国内最大的氢循环系统制造商，同时也是氢泵产品种类最全的企业，连续多年位列氢燃料电池氢循环部件出货量榜首。东德实业是国内外唯一一家在试验台架真正用氢气带载运行20000多小时的厂家，DQ系列燃料电池氢循环泵可覆盖燃料电池系统10-150kW。
空压机方面，东德实业DK系列空压机产品适用燃料电池系统功率覆盖5——300kW。其离心式空压机已在多家企业实现批量供货，同时已研发出带能量回收的膨胀机，已在市场头部客户展开测试。根据GGII数据显示，东德实业位列2021年中国企业氢燃料电池空压机市场规模TOP3。
加氢站隔膜压缩机方面，目前，东德实业推出的加氢站隔膜压缩机为45MPa和90MPa两款产品，其中45MPa加氢站隔膜压缩机已实现批量供货，同时90MPa隔膜压缩机已在小批量试制阶段，各项性能实验正在有序进行中。
氢气充装压缩机方面，加上本次发布的DZ35-1500充装隔膜压缩机组，东德实业已经实现排气压力22-35MPa，输出流量200-1500Nm³ /h的氢气隔膜式充装压缩机系列产品矩阵。
“东德实业实现了快速发展，在产品的多元化与质量上实现了全面提升，这离不开氢能产业朋友的认可与支持。展望未来，东德实业将着手建设行业内最大的氢能核心装备及 BOP核心部件制造基地，向更高目标冲刺。” 东德实业总裁邢子义表示。
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