9月28日，外媒报道指出，通用汽车和其汽车零部件供应商Piston Automotive计划在密歇根州底特律的博览会场旧址建造一座氢燃料电池制造厂。本周，通用汽车已与Piston达成协议，但双方尚未披露财务细节和协议条款。具体来看，该工厂尚处于起步阶段，将成为通用汽车首座独立的氢燃料电池生产设施。预计该工厂初期将提供约50个装配工作岗位，以及其他辅助岗位，占地面积约292,550平方英尺。通用汽车首席经济发展和房地产官David Massaron表示，“该工厂仍在规划中，距离正式投产还有几年时间。能在家乡城市引入新技术真是太好了。对我们来说，这不仅仅是对通用汽车的未来进行投资，也是对这座城市进行投资，我们也为此感到非常振奋和自豪。”早在2022年1月，通用汽车便宣布正在为其氢燃料电池系统寻找新的市场，声称将与另一家公司合作建造移动发电机、电动汽车充电站和军用营地发电机。彼时，通用汽车强调，将向可再生创新公司提供燃料电池电力系统，后者将建造发电机和快速充电站。这一合作为通用汽车的氢动力系统增加了更多的产品和收入，该系统正在为重型卡车和飞机等开发研制产品。在通用汽车氢能业务执行董事Charlie Freese看来，氢发电机最大的特点就是系统运行非常安静，其噪音比石油发电机小得多，唯一的副产品只有水。今年以来，通用汽车和本田汽车的合资企业在美国一家工厂启动了氢燃料电池系统的生产。该工厂位于距离底特律以南约20英里的Brownstown镇，面积为7万平方英尺。与计划中的Piston工厂不同，Brownstown工厂除了生产氢燃料电池外，还生产其他零部件。当前，大型卡车和商用车制造商开始将氢燃料电池技术作为发展的方向之一，飞机、火车和乘用车制造商也是如此。然而，一项新研究发现，大多数制氢过程会排放二氧化碳，这意味着以氢为燃料的交通工具还不能被视为清洁能源。但从长远来看，氢生产注定会变得更加环保、成本更低，将越来越多地使用风能和太阳能发电，分离水中的氢和氧。换言之，在未来十余年内，氢能源汽车市场将拥有百倍增长空间。考虑新能源汽车的发展路径，氢能源汽车优先撬动重卡、客车等商用车领域，而后逐渐进入乘用车领域。
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