10月初，国际能源署发布《全球氢能评论（2024）》（以下简称“氢能评论”）。根据氢能评论报告内容显示：“2023 年全球氢需求达到9700万吨以上，2024年可能达到近1亿吨。尽管氢能需求有着显著增长，但其应用仍集中在炼油和工业领域，重工业、长途运输和能源储存的采用量甚至不到全球需求的1%。”氢能评论认为，“中国再次成为最大的氢使用国，占全球需求近三分之一，接近2800万吨，是第二大使用国美国的两倍还多。中国还是电解槽制造大国，在2023年投运的电解槽产能里，中国占80%。” 氢能评论认为，尽管当低碳氢短期内成本高昂，但随着技术的不断进步，未来低碳氢成本有大幅下降的空间。据国际能源署的《2050年净零排放情景》（NZE情景），到2030年，使用可再生电力生产低排放氢的成本将降至每公斤氢2至9美元，是当前成本的50%，与未加限制的化石燃料生产的成本差距将从目前的每公斤氢1.5至8美元缩小至2030年的每公斤氢1至3美元。之所以产生如此效果是因为，自2016年以来，政府对氢技术的投资一直在增加，这种努力开始取得成果。迄今为止，技术的进展主要发生在氢能供应方面，许多技术要么已经商业化，要么接近商业化。终端使用的先进技术也取得了令人信服的成果，工业和发电领域的几个应用项目达到了示范阶段，运输应用方面也取得了重大进展，特别是在航运领域。此外，专利申请数量在2022年跃升了47%，其中大部分增长来自主要受气候变化担忧驱动的技术。专利数量增加表明，计划外的资金和对未来市场机遇的信心，在支持性政策的支持下，正在刺激更多具有商业潜力的新创意和产品设计。不仅如此，CCUS的技术进步，也对天然气制氢成本降低起到了重要作用。随着许多地区的天然气价格下降，利用CCUS从天然气中生产低排放氢气也将经历成本降低。成本降低将有利于所有项目，但对单个项目的竞争力的影响将有所不同。根据氢能评论内容显示，全球电解槽设备发展迅猛，中国首当其冲，进展更明显。截至2023 年底，全球已安装的水电解槽容量高达1.4吉瓦，几乎是2022年底已安装容量的两倍。预计到2024年底，全球电解槽装机容量可能达到5吉瓦。在2023年投运的项目中，中国的占比高达八成。中国之所以能取得如此傲人的成绩，得益于我们在清洁能源技术大规模制造方面的强大实力。目前，全球60%的电解槽制造产能都集中在中国。随着中国电解槽制造产能的不断扩大，让全国的电解槽成本有望进一步下降，这与过去太阳能光伏和电池制造业的发展轨迹极为类似。更值得一提的是，诸如隆基、天合、阳光等多家中国太阳能电池板制造巨头纷纷涉足电解槽制造领域，目前约占中国电解槽制造产能的三分之一。如果全球电解槽产能达到规划目标，中国的大部分电解槽项目将具备成本优势。到2030年，全球将有大量低排放氢能的生产成本与传统化石燃料制氢相当，甚至更低。各国政府正在积极推动低排放氢能（以及氢基燃料）的需求。例如，德国的碳差价合同和欧盟在航空、航运领域的强制规定等政策的实施，极大地刺激了市场。这些举措也带动了产业界的积极响应，越来越多的企业签订了氢能采购协议，并发布了氢能采购招标。然而，总体来看，这些努力的规模仍不足以支撑氢能为实现气候目标做出重大贡献。各国政府设定的氢能需求目标总计约为2030年的1100万吨，但由于对工业、交通和发电领域氢能使用目标的调整，这一数字比去年下降了近300万吨。然而，已经进入最终投资决策（FID）阶段或已投入运营的低排放氢能产能仅为400万吨/年，远低于目标水平。这表明，行业和政府需要共同努力，促进氢能采购协议的签订，以吸引更多投资。与此同时，政府制定的氢能需求目标远低于其设定的氢能生产目标（2030年为4300万吨/年），甚至低于已宣布项目的潜在供应量（4900万吨/年）。目前的政策措施不足以激发足够的需求，从而推动氢能生产规模扩大，以满足政府的预期。氢能评论认为，政府应采取更大胆的行动刺激对低排放氢能的需求。政策的实施，如配额、强制规定和碳差价合同，已经开始，但在地理覆盖范围和规模上仍然有限。政府可以利用现有氢能用户和高价值行业（如钢铁、航运和航空）的机会，这些行业通常位于工业中心。在这些中心汇集需求可以创造规模并减少生产者的购买风险。此外，利用公共采购购买最终产品，这些产品在生产过程中使用低排放氢能，并鼓励发展消费者愿意为低排放氢基产品支付少量溢价的市场，可以帮助推动早期采用。
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