上海临港绿色低碳生产再添“氢”动力

“这月底到下月初，首批缠绕机和旋压机就要进厂房了。”10月14日，科泰克（山东）复合材料高压气瓶车载氢系统II期项目市场主管叶云姣，来到二号氢气瓶生产车间的施工现场，只见工人们正忙碌地安装行吊，铺设材料线轨道和立墙基础，为新设备到厂安装做准备。不远处，三号氢气瓶内胆生产车间的电缆铺设作业也在有条不紊地推进。施工完成后，两个厂房将实现互通互联，通过全自动化生产技术确保每一个氢气瓶保质保量“走”下生产线。

北京科泰克科技有限责任公司，作为一家专注于特种压力容器设计、研发、生产和销售的高科技企业，已成为氢能源车用氢气瓶和车载氢系统领域的“行家里手”，其高压储气瓶和车载氢系统等产品广泛应用于航空、航天、氢燃料电池城市公交车、物流车、乘用车和特种车辆等多个领域，累计交付量已超过6000套，并成功配合车企出口至澳大利亚等国际市场。

2023年12月，北京科泰克携手洛阳誉华融投联动投资合伙企业（有限合伙）、威海光威复合材料股份有限公司以及威海港发股权投资基金合伙企业（有限合伙），共同投资成立科泰克（山东）特种装备科技有限公司，建设复合材料高压气瓶车载氢系统项目，包括Ⅲ型氢气瓶、Ⅳ型氢气瓶生产线以及新能源车载氢系统装配线，新增设备涵盖35个类别，共计129台（套）。预计到2026年12月全部投产后，将具备年产3000套车载供氢系统（约2万个气瓶）的能力，年销售收入可达3.7亿元。

面对市场上众多竞争对手，科泰克如何能在激烈的竞争中脱颖而出？

叶云姣展示了一张静态的厂房效果图，这张看似普通的图片背后隐藏着科泰克“动态”生产秘诀。“以我们的Ⅲ型氢气瓶为例，从碾薄、收口、热处理、机加工到缠绕，沿着产线走，所有环节均实现了全自动化生产。”叶云姣说，相比传统的人工操作，这种生产方式不仅大大提高了效率，更将误差控制到了最小。

除了自动化技术的加持，科泰克还特别注重产品质量的把关。在厂房规划建设之初，就已经为爆破实验留出了足够的场地。“每批次成品中，会随机抽取两支进行疲劳、爆破等质量实验，以高于国标的参数来检验产品质量，确保产品的安全性和可靠性。”跟随叶云姣来到碳纤维产业园展厅，记者对“科泰克出品”的考究有了更具象的认知。

在展厅中，各种型号的氢气瓶整齐排列，它们表面光滑细腻，没有一丝气泡，整个瓶体采用一体无缝技术，过渡自然。产品外观关系到客户合作的初印象，其中藏着不少门道。“在碳纤维缠绕过程中，采用精确缠绕技术，保证产品的外观更加光滑细腻。”叶云姣解释道。

在科泰克的全自动标准化生产中，制瓶胆技术和碳纤维复合材料技术是两大关键词。项目落户临港，也是技术与配套的双向奔赴。“氢气瓶内胆需要碳纤维作为外体材料，而位于临港区的威海拓展纤维有限公司，便可提供产业链支持。”叶云姣感受到的可能性远不止这些。

眼下，正在加紧建设的两大厂房，也是临港区根据科泰克需求量身定制的。“合作初期，相关部门就带着详细的图纸前来征求我们的意见。当得知我们的生产设备较大，对厂房层高有特殊要求时，他们迅速调整方案，将层高增加了1.5米。”叶云姣说。

当前，临港区正致力于推动绿色低碳高质量发展，积极布局全链条氢能源产业，全力打造新能源装备项目聚集区。“我们将充分发挥产业链上下游各领域的技术、资源和产业配套优势，深耕氢能源新兴产业赛道，抢抓新能源产业发展机遇。”叶云姣的话语中充满了对未来发展的信心。