发展“绿氢”仍有系列问题待破解

 

　　全球多国把氢能产业作为未来的发展重点。据不完全统计，截至目前，已有三十余个国家制定氢能发展的战略、计划或路线图。

 

　　“氢能在交通领域作为高品质热源，能够减少汽柴油消费；作为大规模、长周期、跨季节的储能方式，可以提高电力系统灵活调节能力，促进大基地新能源电力集中外送；作为清洁化工原料和还原剂，以‘风光氢储’一体化、‘绿电-绿氢-绿氨（绿色甲醇）’一体化等方式，可以促进煤化工、石油化工及相关应用产业的深度脱碳，同时为新能源就地消纳提供解决方案。”中国国际经济交流中心能源政策研究部部长、研究员景春梅说。

 

　　“氢能除了在交通领域的应用外，未来在工业、建筑、发电及发热领域有着广阔的应用空间。”王菊说。

 

　　

 

 

　　业内专家普遍预计，可再生能源制氢，即“绿氢”，未来将成为氢能的主要发展方向。《规划》明确要求，重点发展可再生能源制氢，严格控制化石能源制氢。

 

　　“未来使用可再生能源电力的电解水制氢，将成为氢气生产的主要途径。”北京清华工业开发研究院副院长付小龙认为，绿色氢能是中国产业零碳转型的主要路径，甚至能够全面替代化石能源体系。

 

　　“中国能源体系可以转变为以‘可再生能源+氢’为主的能源体系。氢作为零碳的化学能源和化工材料，与可再生能源发电一起，可为经济发展提供所需的电、热和材料，实现化石能源体系的全面替代。”付小龙说。

 

　　然而，截至目前，全球氢气的生产制造仍然以化石能源制氢为主。根据国际能源署（IEA）的数据，2021年全球氢气产量达到9400万吨，与此相关的二氧化碳排放超过9亿吨，“绿氢”产量占比只有0.4‰。

 

　　发展“绿氢”产业，需要破解一系列问题。首先是可再生能源发电量需要大幅增长。

 

　　截至目前，“绿氢”的生产成本依然较高。景春梅介绍，现在电解水制氢的成本为化石能源制氢的2-3倍，如果是可再生能源发的电制氢，成本会更高。

 

　　景春梅介绍，目前输氢成本在氢气终端售价中的比重高达40%-50%，成为氢能规模化发展的掣肘因素。

 

　　王菊建议，提高电解水制氢效率，提高氢源经济性；探索不同氢气运输方式的整合和优化方法；创造按需加氢、紧凑型移动加氢站等新型商业模式。