氢燃料汽车生命周期短，被纯电动淘汰是必然

国家气候变化专家委员会委员、国家发改委能源研究所原所长周大地认为，就当前动力电池的发展情况来看，纯电动汽车很有可能完全淘汰氢燃料电池汽车。

周大地说，从氢燃料电池汽车推广开始就从来没有看好过这种技术，这种技术的概念就决定了其生命周期必然很短，主要是效率太低，国家不可能以浪费能源的方式来发展氢燃料汽车，纯电动汽车必将大行其道。

中国科学院院士欧阳明高也说过，2025年-2030年是道坎，氢燃料电池汽车如果还是发展不起来，被纯电动汽车淘汰是大概率事件。因为2025年-2030年这段时间，动力电池技术会有一个较明显的发展，现有锂电池成本完全能和燃油车竞争，固态电池技术达到商用化水平，到那时氢燃料电池汽车已经完全没有机会了。产业发展不是喊口号就能得来的，必须老老实实的去竞争。

中国的新能源汽车发展规划是到2030年纯电动汽车发展到8000万辆，插电式混合动力汽车发展到2000万辆，加起来1亿辆；氢燃料电池汽车发展到100万辆。从目前的发展速度来看，纯电动和插电混动是大概率能达到1亿辆的，甚至超过1亿辆。而氢燃料电池汽车达到100万辆很难。欧阳明高认为，如果连100万辆都达不到，就没有必要发展下去了。当然这是任何个人无法决定的事，是市场选择的结果。市场必然会用资本选择。1亿辆的威力是很大的，没有什么不能取代的事。