氢能行业资本化困局：尚缺一语定调

12月23日，内蒙古自治区能源局发布通知称，将由中石化新星内蒙古绿氢新能源公司实施鄂尔多斯市乌审旗2万吨/年风光融合绿氢化工示范项目、乌兰察布10万吨/年风光制氢一体化示范项目。

在这次审批项目中，有一个比较大的亮点是，乌兰察布10万吨年风光制氢一体化示范项目中，包含了氢气通过长输管道送至燕山石化。

在同一天，管道运氢还有一件大事。

12月23日，内蒙古科学技术研究院与中国石油天然气管道工程有限公司、中太（苏州）氢能源科技有限公司签署战略合作协议。

根据协议，三方将合作共建乌海至呼和浩特输氢管道暨“内蒙古氢能走廊”项目，该项目拟建设我国压力最高、长度最长的氢气干线管道。

项目以乌海蓝氢基地为起点，途经黄河几字弯大型清洁能源基地，建成后将是联通蒙东、蒙西的重要氢能储运基础设施，是建设内蒙古氢能经济走廊的核心储运设施。

香橙会研究院点评：管道运氢是理论上最廉价的运氢方式，而今终于在我国启动了两条长距离运输示范线。

乌海 – 呼和浩特管道运氢项目还采用了更高压力的技术路线，将大大提高管道运氢的效率，降低产业链总成本。

我国氢能产业发展，或许能分成两个时代，节点是2021年“两会”，在这次会议上，国家执行双碳的意志得到加强，全社会开始认真贯彻双碳精神。

在该年“两会”前，可以视作氢能的“燃料电池汽车时代”，此后算是正式进入“氢能时代”，产业链上各个环节百花齐放，多条新兴技术路线踊跃尝试应用机会。

内蒙古两条输氢管道，加上所应用的新型薄膜技术，便是在“氢能时代”兴起后的产物。

但产业上的火热，还没有传导至全社会。

有两个典型的例子，一是相关监管机构显然还未对氢能或燃料电池形成共识，不同的声浪还很高，企业资本化遇到了相当阻力。

几起标志性的上市中断事件就是这些阻力的反映。而2023年，这些事件预计会进一步妨碍资本市场对氢能产业的判断。

另一个是在社会层面，比如短视频平台上不时有“踩氢捧锂”话题，动辄获得数万点赞。

想提高社会对氢能行业的认知度，需要行业持续发展去验证。所谓“因为看到了才相信，因为相信了才看到”。社会大众认知有个过程，但政府需要有战略眼光。这或许依赖于行业发展重大标志性事件，或者是政府最高层发展氢能产业有明确定调。