“锚定”燃料电池乘用车

 

2022年12月22日，据东风汽车官微消息，东风将基于东风日产启辰大V，开发燃料电池乘用车，并在广州花都区开启为期36个月的示范运营，加速布局氢能及燃料电池汽车产业。而在此之前的11月3日，3辆全国首款全功率燃料电池乘用车——“东风氢舟”启程奔赴粤港澳大湾区，交付给广东省佛山市以网约车、园区摆渡车、公务用车等多种方式示范运营。

 

除了东风汽车加码布局燃料电池乘用车外，国内已出现多起燃料电池乘用车投入运营的案例。2022年9月底，上汽大通首批80辆氢能网约车在上海正式上路示范运营。有消息显示，上海后续还将落地超1000辆燃料电池乘用车。

 

在2022年，另一家车企长安汽车推出了长安深蓝SL03氢电版。相关消息显示，未来五年内，长安汽车还将推出两到三款氢燃料电池乘用车。 2022年国内车企布局氢能乘用车详细情况如下图所示：

 

 

总体上看，2022年下半年开始，广汽、上汽、海马、东风、一汽等多家车企均在燃料电池乘用车布局上有了新进展，长城也明确提出要推出全球首款C级氢能SUV。显然，中国本土车企正对氢能乘用车这一用户最多的细分领域发起商用冲击。

 

在这样的背景下，基于多元化探索，以及更为广阔发展空间的考虑，国内燃料电池产业链上已有多家公司在氢能乘用车方向上展开技术探索和应用配套。

 

现阶段，燃料电池供应商中有氢璞创能、雄韬氢瑞、神力科技、德燃动力、未势能源、捷氢科技、国氢科技等；车载供氢系统供应商中，中材科技已经研发完成乘用车70MPa高压力储氢气瓶。

 

除国内企业外，国际企业也正在加紧布局中国燃料电池乘用车市场。2022年9月下旬，丰田方面表示，计划将111辆Mirai，通过广汽丰田汽车有限公司在北京、上海、广州、佛山开展包括短租车、网约车、专线巡游车在内的大规模示范运营互动。

 

2022年4月，现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版正式取得新能源汽车牌照，并计划将其正式引入中国。据悉，NEXO中国版现已正式登录工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第五十七批）。

 

多方势力推动下，预计国内燃料电池乘用车商用进程将显著加快。